沥青路面泛油现象 【摘要】本文分析了沥青路面泛油现象的危害性及传统和现代定义的不同。综合国内外讨论对沥青路面泛油现象，根据原因和机理的不同分为空隙率过小型、压密型、动水作用型和施工不当型四种，并分别阐述了其判别性特征和原因机理。结合新、旧法律规范对比分析，按泛油型式不同提出了相应的预防措施。 【关键词】沥青路面泛油分型预防措施 一、沥青路面泛油的定义和危害 沥青路面泛油的定义 传统型定义为：沥青面层中的自由沥青受热膨胀，直至沥青混凝，空隙无法容纳，溢出路表的现象；新型定义为：路表水侵入面层内部并长期滞留在沥青层底部，在行车荷载的反复作用和动压水冲刷下，集料表面的沥青膜剥落成为自由沥青，并在水的作用下被迫向上部迁移，从而导致面层上部泛油而底部松散的沥青迁移现象。 沥青路面泛油的危害 路面泛油会造成三种直接后果：一是路面滑溜，对行车安全构成严重威胁，特别是雨天。二是上面层混合料中的沥青含量愈来愈高，而中面层及下面层的沥青含量愈来愈低，直接损害中、下面层的低温抗裂性能、抗疲劳性能。三是沥青迁移造成路面空隙率的不利性改变，上面层空隙率愈来愈小而中、下层空隙率愈来愈大，中下面层空隙率的增大往往伴随着负压的产生及空隙的连通，路面的雨水极容易透过微观裂纹或面层空隙进入基层，甚至击穿上面层，形成水损害。 二、泛油现象分型及其机理 空隙率过小型 1.现象特征 空隙率过小型泛油的现象特征是高温季节，整条路段地出现泛油现象，不管是轮迹带还是非轮迹带，只不过程度轻重不同而已。路表如镜面光滑，雨天车辆易打滑。钻心取样表明，空隙率过小型泛油的内部空隙充满了沥青，表面层厚度方向不存在明显沥青含量差异。 2.泛油的机理 该型泛油的机理是沥青混合料的设计空隙率过小，油石比偏大，在高温季节，沥青受热膨胀，在填满混合料中的空隙后溢出路表面形成泛油。因此，泛油现象的内因是空隙率过小，而诱发的直接外因是高温。空隙率过小型泛油的原因有二。一是法律规范标准的不合理导致设计空隙率过小。如我国刚开始推行 SMA 路面时，照搬国外法律规范，没有考虑环境条件的差别，将设计空隙率的标准规定为 2%-4%，而我国不论北方还是南方，夏季都十分炎热，因此，路面出现泛油成为必定。二是沥青混合料配比设计不当，经验不足，对法律规范理解不深，没有考虑具体工程的实际情况而造成。 压密型 1.现象特征 压密型泛油的表观特征是伴随有明显的车辙病害，泛...
