混合动力汽车安全技术对于混合动力电动汽车，动力耦合及控制系统、电机及控制系统、动力电池及管理系统是三项最为关键核心技术，同时与混合动力汽车相关的发动机、电力电子、制动、转向、空调技术也是需要解决的主要技术问题。1．动力耦合系统动力耦合系统最关键的技术是其布置方案，不同结构的动力耦合方式不仅决定了混合动力系统的工作模式，而且也是制定动力分配策略的基础，它对整车的 动力性、经济性、排放性和制造成本都有重大影响。结构合理、制造容易、效率高的混合动力耦合机构，能够将燃油汽车与电动汽车的优点有机地结合起来，体现混合动力汽车的优越性。目前采纳的动力耦合方式有转矩耦合、速度耦合和功 率耦合三种方式，以功率耦合方式为主要进展方向，具体结构方面，由变速器耦合、离合器耦合、主减速器耦合等向行星轮耦合方向进展。2．动力总成控制系统汽车动力总成控制系统是车辆在行驶的核心单元。混合动力电动汽车的控制需要根据驾驶人操纵状态、车速、电池荷电状态和相关设备的状态确定发动机与电机的功率分配策略，以保证满足汽车动力性、经济性、排放性等性能指标要求。混合动力汽车发动机和电机要互相配合工作，并根据运转工况适时控制发动机起动和关闭，这使得发动机始终工作在低油耗区的整个控制过程十分复杂，因此需要用成熟可靠的动力耦合装置以及先进的控制策略实现功率的合理分配，以达到油耗低和动力性好的目标。3．电机及控制系统用于混合动力汽车的驱动电机类型主要有沟通感应电机、永磁电机和开关磁阻电机。对电机的要求包括在较宽的速度范围以内具备高转矩密度、高功率密度，高效率、高可靠性、良好的控制性能，能够适应发动机频繁起停和电机电动／发电状态的切换。目前国外以永磁同步电机为主，国内应用较多的是沟通感应电机，故需要开发高效率永磁电机。电机控制系统也很关键，第一个是保证电机在基速以下时，能够输出大转矩以适应汽车加速和爬坡时的驱动力需求；在基速以上时，能够以恒功率、宽范围运转以满足最高车速需要。第二个是保证系统在电机运转范围以内的效率最优化。4．动力电池及其管理系统混合动力系统的动力电池需要频繁充放电，在充放电过程当中，电压、电流会有较大变化。针对这种使用特点，混合动力系统对动力电池有如下特别要求：第一个是具备大功率充放电能力和较高的比功率，以满足汽车加速和爬坡时的大功率需求；同时电池还要具备快速充电能力，以满足制动时的大功率能量回收需要。第二...
