二灰碎石路面基层施工技术总结 二灰碎石路面基层施工技术总结二灰碎石路面基层施工技术总结摘要：通过对沪宁高速公路 E 标段二灰碎石基层的铺筑实践，全面总结了从原材料检验、混合料组成设计、试验路段的铺筑到成品检测的全过程及施工工艺。提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据以及施工中的体会。关键词：二灰碎石 路面基层 施工 工艺 质量1 基本情况 交通部第二公路工程局承建的沪宁高速公路 E 标段主线总长 34.292km，其中E4 标为京杭运河铁路高架桥(长 1345.56m)，除 E4 标段外路面基层结构均为二灰碎石，主线单幅基层宽度在纵坡＞3‰路段为 11.90m，纵坡＜3‰路段为11.51m，厚度均为 30cm，E 标路面基层总面积为 79.3953 万 m 2 ，半幅路面结构见图 1 和图 2。尺寸单位：cm，高程单位：m 图 1 纵坡≥3‰路面结构示意图 为提高路面的平整度，根据江苏省高速公路建设指挥部(下简称省高指)“关于沪宁高速公路路面基层、底基层施工的指导意见”及技术规范的要求，二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。以防集料被泥土污染。对不同规格集料分开堆放，已拌和好的二灰碎石混合料实行覆盖闷料措施。为了探讨二灰碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，我们在铺筑试验段取得成功后，进一步修改完善了施工工艺，确定了二灰碎石的施工配比，取得了有参考价值的技术数据，为大面积施工提供了依据。1995 年 4 月中旬二灰碎石混合料正式开铺，到 1995 年 11 月底已完成路面基层 69074 万 m2，占总工程量的87％，为沥青面层铺筑创造了良好的条件。尺寸单位：cm，高程单位：m图 2 纵坡＜3‰路面结构示意图2 施工准备工作 充分做好施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。2.1 原材料检验 二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。选用了江苏溧阳上黄的Ⅲ级石灰、镇江谏壁电厂贞观山灰库的湿排粉煤灰，我部丹阳自采加工料场生产的碎石，经过检验主材料的技术指标如下。 (1)石灰经消解后 Cao 含量为 58.3％，符合Ⅲ级钙质石灰的标准。 (2)粉煤灰的主要指标如表 1。粉煤灰化学成分表表 1粒径范围 (mm) 0.001～0.3 大部分为 0.01～0.1比表面积 (cm2/g) 2000...
