辅助起动装置安全使用方法柴油机由于压缩力比较大，故起动阻力矩增大。而柴油机又是用压缩自然方式发火，这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的起动性能，在一些大型柴油机上，多采纳减小起动阻力矩的方法（即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态，以减小初次压缩的空气阻力，提高起动转速并贮存动能和热量）以帮助启动。在一些中、小型车用柴油机上，则多采纳配装起动辅助装置，以改善柴油机着火条件的办法来帮助柴油机着火。可是，因为有的驾驶员对起动辅助装置不能正确操作使用，致使该装置不能发挥作用甚至造成人为故障。现在将几种起动辅助装置的正确合理使用方法介绍如下：1、电火焰起动装置该起动装置用于发动机在低温条件下的初次启动。其操作方法是：启动时，先反复推拉几次压送泵拉钮（或手柄），将起动液压送至发动机进气管内，此时按下起动按钮，发动机即可启动。发动机启动后，应当立即停止推拉压送泵拉钮。以奔驰 2026 型汽车的火焰式冷起动辅助装置为例，其操作方法如下：（1）开启电源开关，此时预热指示灯亮。（2）按压“火焰式辅助起动装置”按钮（为循环式按钮开关，按一次为开，开关上的红色指示灯亮，再按一次为关），约经 1～2min后，仪表上的绿色起动指示灯亮。（3）马上接通起动电路并踏下加速踏板，当发动机开始转动时，起动指示灯即熄灭，该起动过程不 应超过 30s。若第一次启动失败，最少也需隔 1min 后再进行第二次启动。当绿色起动指示灯亮 2min 后没有启动，火焰式冷起动装置就自动切断电路，起动指示灯也随之熄灭。此时，应按压一次“火焰式辅助起动装置”按钮，将其关掉，然后再按一次，将其打开，约 1～2min 后，绿色起动指示灯再亮。重复上述操作，进行再次启动。（4）当冷却液温度升至 15℃时，预热指示灯就自行熄灭。按压“火焰式冷起动装置”按钮，将其关上，红色指示灯熄灭。使用该火焰式冷起动辅助装置时，应当注意以下几点：① 在发动机运转时，切勿使用该装置。② 该装置若连续使用 2 次尚未能将发动机启动，至少须在 5min 后方能进行第 3 次启动操作。③ 该装置在冷却液温度低于 5±3℃时方可使用，高于此温度时操作无效，该装置自动将电源切断。2、预热塞发动机启动前，先将起动开关拧在“预热”位置，约 20～30s后，预热塞伸入预燃室内一端的温度即可达 900℃以上。然后将开关拧至起动位置，起动机驱动发动机曲轴旋转，压入预燃室的可燃混合气被预热塞加温并首先发火，...
