锰铈系低温 SCR 脱硝催化剂的讨论进度摘要: 综述了负载型和非负载型锰铈催化剂的低温 SCR 脱硝性能，着重阐述了制备方法、制备条件以及助剂掺杂改性等对不同载体负载型低温脱硝催化剂脱硝性能的影响。在此基础上，介绍了锰铈低温 SCR 催化剂催化还原氮氧化物的反应机理及反应动力学，并探讨了SO2 和 H2O 对锰铈低温 SCR 催化剂的毒化作用。最后针对目前存在的不足对锰铈系低温 SCR 催化剂的讨论方向进行了展望。NOx 是大气的主要污染物之一，可导致酸雨和光化学烟雾等现象，严重污染自然环境和影响人类健康。为了进一步改善大气环境质量，2025 年提出到 2025 年，全国所有具备改造条件的燃煤电厂力争实现超低排放，其中 NOx 的排放浓度不高于 50mg /m3。因此，氮氧化物的治理仍任重而道远。目前，SCR 商业化催化剂以 WO3-V2O5 /TiO2 应用最广，其在 260～450 ℃下操作效果最佳，主要采纳高粉尘 SCR 布置。综合考虑，避开SO2、烟尘对催化剂的毒害作用和尾气再加热是 SCR 脱硝技术的关键，因此低温 SCR 催化剂成为当前国内外的讨论热点。近几年以来，低温 SCR 催化剂的讨论取得了一定的成果，其中由于锰铈系催化剂显示出良好的低温活性而被广泛讨论。1 锰铈系低温 SCR 催化剂锰氧化物含有不同类型的不稳定性氧，所以有利于完成催化循环过程。CeO2 因具备优异的氧化还原性能、储存和释放氧的能力以及Ce3 + 和 Ce4 +之间容易转换等优点而被广泛讨论。锰铈系低温 SCR 催化剂的讨论主要分为两类，负载型和非负载型金属氧化物催化剂。1.1 负载型锰铈低温 SCR 催化剂催化剂的性能因载体性质的不同而显著不同，
