第一课 电子控制系统概述介 绍内容防抱死制动系统电子速度控制发动机电控装置气候控制转向和悬架系统安全气囊系统电子仪表技术人员的目的技术人员将：熟悉多种电控部件和系统能指明部件和系统的位置熟悉系统的一般作用概述现代汽车具有许多电控系统，一般包括：防抱死制动系统电子速度控制发动机电控装置气候控制转向和悬架系统安全气囊系统电子仪表(信息电脑)上述系统的共同之处在于它们都是电子控制系统。 这些系统中的电子部件不停地向多种信号处理单元发出信息。这些处理器对信息进行“处理”，并在必要时调整信号并调整输出装置，以使汽车处在最佳工作状态。图 1防抱死制动系统防抱死制动系统在紧急制动时通过自动调整制动液压力可防止任何车轮出现抱死。经典的 ABS 系统一般由控制模块、防抱死传感器(车轮速度传感器)、液压控制单元（HCU）和连接导线构成。防抱死制动系统的关键是电子控制器。控制器随时监视着系统的工作。对来自车轮上的速度传感器的数据进行处理。踩下制动踏板后，当控制器感测到某车轮处在抱死状态时，控制器即向液压控制单元发出信号，对制动液压力进行调整。电子速度控制电子速度控制系统用于保持驾驶员所设定的车速。该系统包括伺服总成、速度传感器、控制模块及有关电气和真空部件。在某些车型上，速度控制系统是与发动机电控系统（EEC）集成在一起的；而另某些车型上，则是单独的控制模块。驾驶员打开电子速度控制系统后，控制模块对速度传感器信号进行频率监测。当速度传感器信号频率发生变化时，控制模块就起动伺服总成以保持恒定的车速。发动机电控系统发动机电控系统（EEC）是发动机控制系统的关键，它由动力总成控制模块（PCM），传感器、输出部件、接线和有关部件构成。动力总成控制模块是一台微电脑，它不停地评估和处理来自发动机控制系统的输入信号，并向外输出最佳的控制指令。动力总成控制模块通过发动机上的多种传感器随时监测发动机的工作，其中包括发动机冷却剂温度传感器（ECT）、歧管绝对压力（MAP）传感器、进气温度（IAT）传感器、车速传感器、爆震传感器以及不多见的废气氧传感器。动力总成模块通过某些输出装置控制空气、燃料的混合比，点火正时和发动机的怠速。这些输出装置包括喷油器、点火模块、废气再循环阀（EGR）和怠速空气旁通阀（IAC）。所有上述部件共同作用使发动机在发挥最佳效能的同步保持较低的废气排放。电子控制变速器另一种在汽车上出现的有关装置是...
