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发动机原理及构造A卷-成人高等教育、网络教育

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成人教育&网络教育 20XX 年 5 月课程考试试题学习中心: 命题老师 课程: 发动机原理及构造 考试时间 100 分钟 考试形式:开□ 闭√ A 卷√ B 卷□ 学号姓名考试日期 年 月 日一、填空题(每空 1 分,共 20 分)1. 汽油机通常由 机构和 系统组成。 2. 发动机排量是指 气缸工作容积的 。3. 发动机压缩比定为气缸 和燃烧室 之比。4. 气缸套分为 和 缸套。 5. 气缸工作容积是指 从上止点到下止点所扫过的 。6. 汽车发动机曲轴材料 或 。7. 清除积炭常用的方法有 和 。 8. 顶置气门式根据凸轮轴的安放位置不同分为 中置式 三种。9. 曲轴和凸轮轴的传动方式不同,配气机构可分为齿轮式 和 三种传动方式。10.活塞组包括 活塞销及 等。二、选择题(每小题 2 分,共 20 分)1.压力调节器可将喷油压力控制在( )。A.150-200kpa B.250-300kpa C.350-450kpa 2.三菱 GDI 燃烧系统采纳高压喷压力( )的旋流式电磁喷油器。A.5Mpa B.7 Mpa C.10 Mpa3.柴油机必须在过量空气系数小于( )条件下工作。A.0.5 B.0.8 C.14.吸入含体积浓度 0.3%的 CO 气体,可在( )min 内使人致命。A.10 B.20 C.305.壁流陶瓷过滤器,设一个燃烧器,能经( )min 可完成再生过程。A.2 B.5 C.106.发动机对外输出的功率为有效功率( )。A. B. C.7.进气门比排气门一般大( )。A.5%-10% B.15%-20% C.45%-50%8.二冲程发动机排气口开始打开时,缸内压力一般为( )Mpa。A.0.1-0.2 B.0.3-0.6 C.0.8-1.29.层流火焰传播速度很低一般( )。A.V1<1m/s B.V1>1m/s C.V1>0.1m/s10.ECU 按下式确定喷油持续时间( )。A.喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数+电压修正值B.喷油持续时间=基本喷油持续时间÷喷油修正系数+电压修正值C.喷油持续时间=基本喷油持续时间×喷油修正系数-电压修正值三、推断题(每小题 1 分,共 10 分)1. 理论空燃比是 14.7:1。 ( )2. 由于进气门早开和排气门晚关,在活塞位于排气上止点附近,出现一段进排气门同时开启的现象称为气门叠开。 ( )3. 膜片式汽油泵的输出油压一般在30-40kpa。 ( )4. 用曲轴转角表示气门开启与关闭时刻和开启的持续时间,称为配气相位。 ( )5. 活塞销与活塞销孔和连杆小头衬套孔的连接配合一半多采纳全浮式。 ( )6. 连杆大头分平切口和斜切口两种。...

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