——“物流兴区”·青白江区全力打造中国西部铁路物流中心纪实(上篇) 即将过去的 2008 年，是充满感奋与憧憬的一年。 对于成都北部工业重镇青白江区来说，是坚定不移实施“生态立区、工业强区、物流兴区、商贸活区，建设成都北部新城、构建和谐青白江”发展战略具有关键意义的一年；是在省委、省政府和市委、市政府坚强领导下，青白江区委、区政府带领全区干部群众同心同德、迎难而上、全力以赴，合力攻坚的一年。 省委九届四次全会明确提出建设“一枢纽、三中心、四基地”，建设“贯通南北、连接东西、通江达海”的西部综合交通枢纽和区域物流中心的重大战略部署；市委十一届四次全会确立了把成都建设成为西部地区“两枢纽、三中心、四基地”的新的发展定位和发展目标，为青白江区加快成都物流中心建设指明了发展方向，提供了难得的历史机遇。作为四川、成都乃至整个西部物流版图上最重要的一个“焦点”，青白江物流发展的一举一动始终备受世人瞩目。 围绕总体部署，紧紧抓住加快发展的宝贵机遇，今年以来，青白江区全面加快了建设中国西部铁路物流中心的步伐：春节上班后第二个工作日，在青白江区委、区政府“两站两园区”建设专题会议上，区委书记孙建成要求，把以加快推进“两站两园区”建设为全区全年工作的重中之重。7 月 3 日，离地震灾后不到 2 个月，成都铁路集装箱中心站顺利开工，掀开亚洲最大“内陆港”全面建设序幕。10 月 10 日，在市委加快“中心枢纽”建设的“大会战”号角声中，成都国际集装箱物流园区建设更是加足马力，全力推进：丹麦马士基、美国普洛斯、中国远洋、美国总统轮船、中铁集装箱等 70 余家国内外知名物流企业纷纷前来洽谈，表达投资意向；11 月 12 日“2008 中国国际物流节”上两大物流重大项目签约落户青白江散货物流园区……青白江物流正向着规划中以“两站两园区一中心”为发展框架的“中国西部铁路物流中心”如火如荼加速挺进！ 抢项目 [项目介绍]亚洲最大集装箱中心站锁定青白江 “再过两年不到的时间，整个西部地区的集装箱货物从这里发出，到上海、天津、深圳、青岛、宁波等地的集装箱码头，只需要 48 个小时，比现在动辄 8 天 10 天快好几倍，同时由于实现了站与站之间对发专列，运输成本将比目前降低 30%以上；更重要的是，以后我们还会与沿海口岸城市合作，把所有需要在沿海港口出关的货物全部‘转移’到这儿来报关，货物从中心运抵港口后直接就可以装船出关，那就更是大...
