花岗岩公路工程地质勘察工作经验总结 第 \* Arabic 7 页 花岗岩公路工程地质勘察工作经验总结 在大面积花岗岩分布区进行公路勘察工作，由于受“岩性简单”感性认识，极易得出“地质条件简单”的初步认识，实际上可能由于前期勘察阶段对花岗岩地区构造现象认识不够或调查工作不到位，在后续勘察阶段中，受惯性思维的影响遗漏掉对工程有影响的大的构造现象(本文特指断裂构造)，导致很多重大的工程地质问题未查明，而被掩盖起来，导致公路工程中的长隧道(特长隧道)、大型高陡边坡工程在施工中或者下一个阶段出现巨大变更或调整，由此可能造成增加投资或者延误工期，甚至已经批复的方案需要进行重大调整，给后续工作达成极大不利影响，造成不良的经济和社会影响。 上述问题在近几年的广东、福建、陕南及四川等花岗岩分布地区的高速公路勘察项目多次出现，但未能引起参建各方，尤其是业主的重视，不得不说是较大的遗憾，笔者结合自己的亲身工作经历结合工作总结，认为导致上述问题的出现主要有以下原因造成 1、依据的基础资料存在不足 工程勘察工作大多在查阅、分析六七十年代的 1:1 万或 1:2 万的区域地质图和区域地质调查报告基础上，开展 1:1 万或 1:2 千的地质调绘工作的，区域地质资料在勘察的地质调绘起了一个指导作用，在大多时候这个指导作用是积极的。 但受当时交通条件和认识手段的限制，在一些当时人员很少到达或者当时手段无法确定断裂构造的地区不可避开的会遗漏一些断裂构造现象，而随着工程建设活动的扩展，这些地区可能会规划或者建设较大规模的公路工程，这些未查清楚的或者未认识到的断裂构造就会对拟建工程造成较大影响，有时在施工期间发现上述问题就会造成极为被动的局面。 2、“岩性单一”表观特征的影响 花岗岩大面积分布区，由于 “岩性单一”，地层各项对比特征较差，且缺少标志层，不如沉积岩分布区可以利用沉积地层变形、变位及标志层等特征，对断裂构造进行详细调查，给人以“岩性简单”进而“构造简单”的表象认识，勘察工作在该认识程度的基础上开展并最终完成，导致工程建设存在较大安全隐患。 工程地质勘察是一项关键的基础工作，尤其是在山区受地形、岩性、构造及地质灾害的影响，公路工程的线性工程特点，使得设计方案的确定与地质条件息息相关，在某些关键或控制性公路构造物处假如出现较大地质条件误判，将造成重大设计方案调整、处理费用急剧增加，有时需要重新在施工阶段选线，耽误工期、...
