公路工程项目前期征地管理措施征地拆迁作为公路建设的关键一环，影响着公路工程建设的造价和进度。文章对公路工程项目前期征地拆迁中存在的问题进行了总结，并提出了相应的解决措施，从而更好的提高公路工程项目的征地管理，有效推动项目的进展。随着交通运输的进展，常常出现征占农村集体土地以满足社会经济进展需求的情况。但也伴随征地报批程序不透明、地面物补偿标准界定不清、监督机制不健全及引发的群众上访事件等问题。征地拆迁工作关系到被征地农民的合法权益，同时也是确保项目正常进行的关键。基于此，下面对公路工程项目前期征地拆迁中存在的问题进行了总结，并提出了相应的解决措施。1 公路工程项目前期征地拆迁中存在的问题(1)征拆资金方面的问题:在当今社会的进展过程中，公路建设项目征地拆迁工作一定要与施工单位进场环节保持一致，所以公路建设单位对中标单位的要求就变得越来越高。但是，由于征拆资金拨付过程和周期较长，大多数施工单位处在前期施工缓慢的状态，在征拆工作不断进展的情况下，一些施工单位就会加大资金投入，这会对公路建设项目征地拆迁工作的质量造成严重的影响。(2)实物核查方面的问题:所谓的实物核查，主要是指建设单位和当地相关部门为了充分了解征地拆迁实物量情况，实行的实物核查工作，但是，该项工作的开展常常与最初目标相违反。实物核查工作开展的次数越多，投入的成本就会越高，因此会触动被拆迁用户的情绪，难免会引发抢栽抢种的现象，导致核查出来的实物量越来越多。另外，一些地区在多次实物核查之后，基本上不需要再使用 GPS 定位技术，整个线路全部是刚刚建成的彩钢棚以及刚种植的农作物。由此可见，多次的实物核查，不仅不会促进征地拆迁工作的顺利进行，反而会增加拆迁工作的难度，甚至破坏地方的稳定进展。(3)施工单位方面的问题:在建设单位要求施工单位进场之前，施工单位一般都会花费几个月的时间来租赁和搭建项目部驻地、拌和站、火工房以及预制场等临时用地，之后会大规模地引进机械、材料以及工艺等。但是假如出现资金不足、征地有限的情况，一些施工单位为了在规定的时间内完成任务，就会与群众进行沟通，租赁还未征拆的用地。这种行为在间接程度上提高了征拆的标准，阻碍了公路征地拆迁工作的顺利进行。另外，假如与群众没有达成协议，施工单位会与征拆部门协商，要求先垫付拆迁费用，争取在资金充足的基础上完成征拆工作。但是，因为能够垫付的资金有限，这种方法也不是特别可取...
