回风上山下车场变电所通道技术安全措施VIP专享

回风上山下车场变电所通道技术安全措施一、工程概况 1、巷道名称：二采区回风上山下车场变电所通道（简称变电所通道）2、巷道位置：该变电所通道布置在回风上山下车场与轨道上山下车场之间，主要为了便于今后布置采区变电所、目前施工需要、人员互通及临时停产后的排水工作等。回风上山下车场处（K0+008）该联络巷开口坐标为X=2920560.180，Y=35547613.326，Z=1352.723┴（ ）；轨道上山下车场处（K0+132.788）该联络巷开口坐标为：X=2920526.236，Y=35547660.046，Z=1348.3699┴（ ）；变电所通道设计总斜长为 53.502m，平面距离为 53.35m，坡度-4°18′48″，回风上山下车场至轨道上山下车场方向方位为 126°，与回风上山下车场夹角为 90°，与轨道上山下车场夹角 90° 。 【详见二采区下车场变电所通道平、剖、断面图】3、巷道断面特征及参数变电所通道采纳直墙半圆拱断面，巷道开挖断面为 9.11 m2，净断面为 8.31m2，支护方式为：锚网喷联合支护，喷厚 100mm。变电所通道开挖断面尺寸为：宽 3.2 米，墙高 1.6 米，拱高 1.6 米，净断面尺寸为：宽 3.0米，墙高 1.6 米，拱高 1.5 米。支护方式采纳 Φ20×1800mm 金属树脂锚杆，间排距为 800×800mm，每根用 CK2335 树脂锚固剂 2 支；钢筋网片采纳 1000×2000mm、网格为 100×100mm，搭接 100mm；喷射 C20 砼 100mm 厚。如遇地质构造、揭过煤层等根据三方现场确定是否采纳锚索、钢带支护、U29 拱架。其参数为锚索采纳Φ14.25×6300mm 钢绞线，每根用树脂锚固剂 5 支，抗拉拔力30MPa；自制 Φ18、Φ10 钢筋焊接加工的钢筋梯，锚索钢带段喷射C20 砼厚 200mm。【详见变电所通道施工断面图】4、地质情况：变电所通道岩层主要为泥质粉砂岩、炭质泥岩及浅灰色细砂岩，层位较稳定，目前轨道上山巷道拱部有 M7 煤层，煤层厚度 400mm，回风上山下车场底板下有 M7 煤层，根据推算，变电所通道可能过M7 煤层，因此施工前必须进行探放水及地质钻孔施工，探明原因 后再进行巷道掘进施工。 【变电所通道探放水兼探煤孔设计图】5、涌水量：该变电所通道涌水量较小，根据轨道上山、回风上山施工情况，工作面涌水约 2.0~5.0m3/h，主要是施工用水。二、施工方法及步骤 1、先在回风上山下车场处变电所通道施工 5.0m 后停头打钻。2、根据探放水兼探煤孔设计图在变电所通道进行打钻，探明变电所通道地质情况，并绘制钻孔竣工图。3、根据钻探结果，如无煤层...