塔式起重机安全技术法律规范浅析 我国现行塔式起重机的技术法律规范大部分是 90 年代颁发的，纵观现状，国内生产的各类塔机与之相对比，尚有一定的差距，主要表现在安全装置不全、辅助机构欠缺等问题。如有的缺少卷筒防脱绳装置；有的缺少变幅小车断轴防坠装置；有的缺少风速仪；有的缺少红色障碍灯。更有甚者，至今尚未执行电气系统的三相五线制。 没有规矩，不成方圆。我们只有统一在国家颁发的标准法律规范范畴之内，熟悉法律规范，掌握法律规范，才能提高我们的制造水平和使用水平，才能对老式塔机进行改造与更新。不执行法律规范，后患无穷，甚至会付出生命的代价。建设部《关于进一步加强塔式起重机管理预防重大事故的通知》中指出：据不完全据计，自 1998 年以来，在塔机事故中，一次死亡 3 人以上的重大事故就有 25 起，共造成 76 人死亡，18 人重伤。又据国内权威部门对 1200例塔机事故的调查分析中发现，塔机倾翻和断臂等事故占了塔机事故的 70％，而这些事故的主要原因是超载和违章作业引起的，当然塔机的制造质量差、安全装置不全或失灵也有直接关系。通过熟悉法律规范，不但能保证安全生产，而且还能灵活运用法律规范。下面就塔机的部分规定、法律规范和标准，以及个人的理解进行说明。 1 塔机非工作状态与工作状态的区分已安装架设完毕的塔机，不吊重，所有机构停止运动，切断动力电源，并实行防风保护措施，称为非工作状态。塔机处于司机控制之下进行作业，包括吊重运转，空载运转或间歇停机，称为塔机工作状态。 2 塔机检验规则的分类 (1) 型式检验 按规定的检验方法对产品样品进行检验，以证明样品符合指定标准或技术法律规范的全部要求。一般由生产厂家或国家和地方质量监督机构进行。 (2) 出厂检验 产品交货，用户验收时进行。包括性能试验、安全装置检验、连续作业试验。 (3) 常规检验 用户正常使用时进行，包括每次转移施工场地。安装后在同一地点工作，每年进行一次，但安全装置每半年进行一次。重大故障修复后也要进行常规检验。常规检验包括性能试验、安全装置检验。 3 塔机性能试验内容(GB/T5031)安装拆卸试验、绝缘试验、空载试验、载荷试验(额定载荷、超载 25％静载荷、超载 10％动载荷试验)，操作试验。 4 塔机的安全装置:起重力矩限制器，起重量限制器，小车变幅断绳保护装置和断轴保护装置，起升高度限位器，幅度限位器，回转限位器，行走限位器，夹轨器，风速仪，吊钩与卷筒防脱...
