桥梁桩基施工中溶洞处理方法

桥梁桩基施工中溶洞处理方法桥梁桩基础施工中,遇到溶洞的情况并不少见，作为地下隐蔽工程,给施工带来很大困难, 如处理方法不当,往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事故发生,甚至威胁桥梁运营安全。因而充分了解桥区桩位所遇溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶穴顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物形状等,实行稳妥的措施,保证施工的顺利进行,十分重要。京珠高速公路粤境南段大镇至广州太和段全长 122. 34km ,路基宽 3315m ,许多桥梁均通过岩溶区。其中第19 标段处于南岭中南段,地质构造上属于华南褶皱带的一部分,区域地质构造轮廓主要有 NE 向及 EW 向构造带。3 座立交桥桩基设计为嵌岩桩,均处于石灰岩地区。设计地质资料显示有少量小溶洞,但在施工中发现地质资料不准确。通过地质补钻揭示溶洞发育,洞内漏水,分布复杂,最大洞高约 5m ,溶洞层数多达 5 层。钻孔施工过程中发生过漏浆、地面塌陷等事故, 增加难度且影响进度。 工程勘察对溶洞区桩基施工前一般采纳物探或其它如电磁波层析 CT 探测等方法探明溶洞的具体情况。因此,在施工首根桩时发现地质情况与设计资料出入较大后,选择逐桩超前钻探,并按设计桩尖标高在完整基岩内加深 5m ,确保桥梁的安全可靠性。以对广和大桥主桥基础溶洞处理为例：广和大桥位于广州市白云区石井镇鸦岗村的白坭河水道上，大桥全长 791m，桥宽 36m，最大跨径 120m。其基础采纳钻孔灌注桩，其中：φ150cm64 根，φ200cm44 根，共 108 根。施工总工期 22个月。本桥位地质属于第四纪沉积层覆盖之下，基岩主要为石灰统壶天灰岩。这些石灰纪地层沉积成岩以后，经历了漫长的地质年代和多次构造运动，形成北东向褶皱，并有大致平行于褶皱轴向的纵断层和大致与之垂直的横断面层。后来经历了侵蚀和剥蚀作用，并在地下水的化学和机械作用下形成一系列岩溶地貌，最后在第四纪全新世珠江三角洲最后一次海侵中，形成以冲积相为主的第四纪松软沉积层。从地质资料分析，溶洞分布较广。主桥位溶洞分布广而多。在桥位方案论证中，第一方案，28 个钻孔，有 12 个发现了溶洞；第二方案，28 个钻孔，有 17 个发现溶洞；第三方案，28 个钻孔，有 11 个发现溶洞，最大的溶洞约 16m。溶洞按其填充状态可分为空的、半填充的和完全填充的三类：按其填充物的性质可分为粘性土、砂砾和稀土三类；按其漏水情况可分为漏水和不漏水两类。溶洞的走向与河流的流向相同。根据上述地质条件，从技...