浅谈大体积混凝土箱梁冬季施工质量的控制一、概述东南半环海河大桥是连接海河两岸的大型桥梁工程，该桥为上下行分离式立交桥，分为 A 线、B 线。大桥的主桥段为跨河桥，其结构形式为 3 跨 55m 等截面预应力连续箱梁，箱梁截面形式为单箱斜腹，梁高 3 米宽 18 米，顶板厚 30cm，底板厚 25～60cm，腹板厚50～100cm，翼板厚 15～70cm，混凝土强度为 C50。主桥 A 线箱梁需要在冬季进行施工，因位于河道上，风大不易保温，在如此条件下进行大体积混凝土箱梁的冬季施工非常不利，为了保证箱梁混凝土的质量，我们对混凝土的冬季施工从各个环节进行严格的控制。二、配合比确定及热工计算（一）配合比确定冬季施工配合应采纳冷混凝土配比，根据以往经验取砂率为39%，水泥用量为 494㎏，选用 UNF-5A 非引气型高效减水剂和YND-153 型防冻减水剂做为外加剂，前者为无氯型、低碱、低硫酸钠产品，其较低的碱含量可避开混凝土的碱集料反应。后者为无氯型产品，可加速混凝土的凝聚和硬化，低温、负温效果好，在掺量达到 3.5%时，可用于－10℃以上的冬季混凝土，非常适合冬季混凝土配合比。配合比的 28 天试配强度达到设计值的 115%以上，证明配合比满足设计要求。配合比如下：（二）热工计算为了便于控制混凝土质量，必须对配合比进行了冬季施工热工计算。现场对砂、石进行含水量的测试，获得平均值：Ps=5%，Pg=0%，需要对原配合比进行调整。调整后的配合比如下：下面根据调整后的施工配合比进行热工计算：按《公路桥涵施工技术法律规范》要求，取混凝土入模温度T2=5℃，并考虑环境温度在零下 4℃以下时不进行混凝土施工。假如浇筑混凝土的天气情况较差，按最不利条件：气温为零下 4℃。通过公式：T2=T1－（A*T＋0.032N）（T1－Ta）N—混凝土转运次数；T—混凝土运输时间；A—温度损失系数；Ta—运输时环境温度取 N=1A=0.25T=1/3hTa=－4℃可得混凝土的出机温度 T1=6.2℃通过公式：T1=T0－0.16（T0－Tb）取搅拌机棚内温度 Tb=－2℃可得混凝土拌和物的温度 T0=7.8℃通过公式：T0=[0.9(WcTc＋WsTs＋WgTg)＋4.2Tw(Ww-PsWs-PgWg)＋c1(PsWsTs＋PgWgTg)－c2(PsWs＋PgWg)]÷[4.2Ww＋0.9(Wc＋Ws＋Wg)] Ww、Wc、Ws、Wg———水、水泥、砂、石的用量（㎏） Tw、Tc、Ts、Tg———水、水泥、砂、石的温度（℃） Ps、Pg———砂、石的含水率（%） c1、c2———水的比热容（KJ/㎏K）及溶解热（KJ/㎏）按砂、石、水泥都在同一最低温度考虑，取 ...
