浅谈如何控制混凝土道路施工质量 1、前言 近几年，城市道路建设进展很快，道路施工工艺和技术进步也大有进展，对道路工程施工质量也逐步有所重视。本文针对混凝土道路施工中几个关键环节的施工，谈几点看法，供广阔技术人员参考。 2、道路土基的施工 道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽，假如土基处理不好，道路的施工质量就根本谈不上，对于这一点往往只是理论上的认识，而实际上往往被忽视。 2.1——常见曲问题沟槽回填 进行道路施工过程中，住往会遇到某些沟槽回填施工，在回填复上中、往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如沟槽内水不处理于净就回填土，使槽内回填上方含水量过高，有的将返建的旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内、造成大块间的空隙很大；有的虽有沟槽根基土方。但没有经过压实处理或夯实处理不合格就回填等。 这些原因造成的后果是：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。 要解决这类问题也并不困难。首先是领导重视，施工人员（从施工人员到班组工人）严格把关，不准带水还土，沥青块不准填入沟槽内，有条件的地区应进行撼沙方法处理，另外分层夯实，这一点必须坚持。不论填干粘土或其他材料，都必须夯实，目前人工夯实已很少采纳、而又无其他措施，大多采纳将填沟材料填到土—基表面后采纳振动压路机辗压，已是唯的方案。这种方法使道路表面密实很好、其实不然，因为既使采纳了振动压路机也受到实深度的限制，有的也受宽度的约束、根本振实不了，应对于深沟槽仍实行分层的夯实，最好不要采纳木夯。我们应采纳轻巧方便的机械夯实工具。以解决沟槽填土夯实问题。 2.2 土基的密实度及平整度、土基横坡、盲沟及辗压 近几年在道路施工中，对于土路基的横坡的整理及辗压比较疏忽大意，认为土基何必花那么大精力之规规矩矩地按标高去整平辗压，更不用说整出路拱来，一般都是用挖掘机挖土稍加平整—后，或者用推土机推推，辗压下，就开始铺筑路面底（基层）结构材料。同时对于绝对标高较低的土路基不加修整、只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。 这样的施工后果是：土基干整度差，标高不准，不是低便是高，低的地方造成筑路材料浪费；高地方承重层的厚度不够。而引起承重层强度不足使路面出现龟裂现象。 由于土基横坡不准或平整度差（土基横坡应与路面横坡一致），造成重层（结构层）或面层...
