深基坑开挖施工中的动态监测方法 鉴于深基坑的复杂性和不确定性,理论计算还难以全面准确地反映工程进行中的各种变化,故在理论分析指导下有目的地进行工程监测十分必要
利用其反馈的信息和数据,一方面可及时实行技术措施防止发生重大工程事故,另一方面亦可为完善计算理论提供依据
1、工程概况 大石站位于广州市番禺区北组团中心区规划的新光大道下
车站呈一字型南北走向
车站总长 279
444m,基坑标准段宽19
7m,北端屏蔽线换乘区宽度为 38
64m,开挖深度平均为 13
北端布置屏蔽线,车站呈丁字形换乘,总体为明挖地下两层车站
标准段结构形式为钢筋混凝土双层双跨结构
车站主体围护结构采纳钻孔灌注桩,直径为 1200mm,间距 1350mm,桩长 18m~25m
桩间止水采纳 Φ600mm 单管旋喷桩,深化不透水层 1
内支撑采纳三道 Φ600 钢管支撑,第一支撑间距5
5m,施加 200kN 预应力,第二、三道支撑间距 2
5m,分别施加 600kN 及 350kN 预应力
2、监测项目 基坑开挖过程中,围护结构位移、内力、支撑轴力等都有变化,采纳多项监测手段,其结果可以互相验证
监测项目及方法见表 1
监测频率为:基坑开挖过程中每天一次,主体结构施工时 3天一次
3、监测方式与方法 3
1 地面沉降、桩顶水平位移 沉降观测使用仪器是精密水准仪和铟合金水准尺
桩顶水平位移使用全站仪
这些都是常用的测量仪器
在这里要注意的是,要使用相同的仪器,在相同的位置上,由同一观测者按同一方案施测
而且测量控制点要安全,其位置不要设在变形、位移区内
2 围护结构、被围护土体的侧向位移 围护结构和被围护土体的侧向位移监测使用的仪器是测斜仪
测斜仪是一种可以精确地测量沿铅垂方向土层或围护结构内部水平位移的工程测量仪器,可以用来测量单向位移,也可以测量双向位移,