中 交 第 一 航 务 工 程 局 有 限 公 司到 达 井 端 头 加 固专 项 施 工 方 案工 程 名 称 ： 天 津 地 铁 三 号 线 第 十 三 合 同 段（ 区 间 右 线 ）编 制 单 位 ： 中 交 一 航 局 天 津 地 铁 三 号 线 第 十 三 合 同 段 项 目 经 理 部 编 制 人 ： 贺 勇 技 术 负 责 ： 王 海 报 送 日 期 ： 2009年 7 月 17 日一、编制目的1、保证盾构机出洞掘进施工安全及防水要求。2、防止盾构出洞段地表变化超限，造成地表管线和建筑物变形、开裂。二、编制依据1、《铁东路～北站站区间岩土工程详细勘察报告》；2、《铁东路盾构端头加固设计图》；3、国家、天津市现行法律规范和有关标准；4、现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验。三、工程概况及工程地质概况1、工程概况本工程盾构到达井端头采纳 φ800@600 旋喷桩进行端头地层加固,旋喷桩按梅花形布置。端头地基纵向加固长度为 9.0m（设计加固长度为 6 米，盾构机主机长度为8.68 米，为保证出洞安全，加固区长度增加到 9 米），加固宽度为盾构隧道轮廓线左右各 3.0m，竖向加固范围为盾构隧道结构轮廓线上下各 3.0m（-6～-18m），详见下图所示。 2、工程地质概况本场区土壤最大冻结深度 0.7m，标准冻结深度 0.6m。根据勘探揭露的地层资料表明，到达井加固范围有以下几个基本土层：1）、③-1 粉质粘土：褐黄色、黄褐色、灰褐色、灰黄色，可塑～流塑2）、③-2 粉土：黄褐色，稍湿～湿，密实，夹薄层、粉砂，区域-4～-6.3 米。3）、④-1 粉土：灰色，可塑～流塑，与粉土互层，呈千层状，局部含贝壳碎片。4）、④-2 粉土：灰色、褐黑色，湿～很湿，中密～密实，区域-6.3～-7.6 米。5）、⑤-1 粉质粘土：浅灰色、灰白色，可塑～软塑，顶部为泥炭层，黑色4）、⑥-1 粉质粘土：灰黄色、褐黄色、灰褐色，软塑～可塑，含贝壳，局部夹浅灰色条带其中③-2 粉土、④-1 粉土、④-2 粉土渗透系数较大，在 1.7E-2.8E×10-8之间，到达时易出现涌水、涌砂现象，对加固要求较高。3、水文条件本场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。赋存于第Ⅱ陆相层以下粉砂和粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。本场地内粘性土渗透系数小，弱透水性，具有相对隔水层性质，渗透系数K≤1.15×10-5～1.15×10-4cm/s。粉土、粉砂为中等透水层，为相对赋水地层。场地内地下水位较...
