基于 PR0-E 微型车变速器装配及运动仿真设计开题报告 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 B04-16 指导老师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是 √ 否 题目名称 基于 Pro/E 的微型车变速器操纵机构及模拟装配的设计 一、课题讨论现状,选题的目的、依据和意义 1、讨论现状 从外国到中国，微型车市场的占有率都很大。目前，欧洲排量在 以下的微型车年销售量达到 450 万辆。日本微型车检查协会的最新统计数据显示，截至 2025 年 6 月底，日本排气量在 以下的微型车保有量已经达到 万辆，约占汽车总保有量的 3/1。在我国，2025 年汽车保有量约 3880 万辆，其中微型车比重已经达到 %。变速器操纵机构是汽车不可分割的一部分，它的设计不容忽视，因而它的模拟装配技术也就相当重要。目前大部分汽车制造公司多采纳 UG、ANSYS、CATIA、Pro/E 等软件来进行模拟装配，其中 Pro/E 应用较广泛也较简便。但是在中国这项技术还没有普及，技术不是特别成熟。因此，在中国汽车业进展离不开模拟装配，所以此课题的讨论有相当大的前景。 2、目的、 依据 和意义 Pro/E 软件能为技术开发缩短周期，对提高产品制造水平有很大的帮助，它的三维图与二维图结合紧密，而且更直观方便，成本还不是很高。与传统 CAD 相比它的三维虚拟装配技术有很大的优势，所以该软件在国内应该广泛推行。通过运用 Pro/E 软件虚拟装配作为虚拟制造实施的核心技术，进行变速器操纵机构的模拟装配，从而达到对变速器操纵机构的装配工艺进一步更深了解；这样可以从本质上提高制造效率，节约劳动力，节约生产资源；加快了解汽车企业生产工艺设计、制造及应用的过程,该毕业设计可以加强国内外流行三维 Pro/E 软件的使用与掌握。需要全套设计请联系 QQ1537693694 二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 1、讨论的 基本 内容 （1）用三维软件 Pro/E 建立汽车变速器后壳体、操纵机构的三维几何模型和装配模型 （2）在 Pro/E 的环境中,首先建立起汽车变速器后壳体、操纵机构的三维几何模,再在零部件的实体模型的基础上,定义各个零部件之间的装配配合关系,从而建立起该装配体的实体模型 （3）基于虚拟现实技术的装配，汽车变速器操纵机构动态装配过程中的干涉检查 2、 拟解决的主要问题 （1）Pro/ENGINEER 软件的使用和设计符合实际的变速器操纵机构装配规划 （2）...
