第 1 页 共 2 页 广西日报/2021 年/1 月/14 日/第 007 版 理论 打造西部陆海新通道北部湾国际门户港 广西北部湾国际港务集团党委书记、董事长 韦韬 党的十九届五中全会明确提出，要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，并就畅通国内大循环、促进国内国际双循环、全面促进消费、拓展投资空间等作出系列重大部署
自治区党委十一届九次全会强调要全力打造国内国际双循环重要节点枢纽，高水平共建西部陆海新通道，积极融入新发展格局
面对构建新发展格局这一事关全局的系统性深层次变革，必须以更高的政治站位、更强的思想自觉和更有力的实际行动，加快西部陆海新通道北部湾国际门户港建设，以“主力军”“排头兵”的姿态服务改革发展大局
科学把握西部陆海新通道北部湾国际门户港建设的基本遵循 从改变中国西部传统物流格局到推动“一带一路”和长江经济带的有机衔接，西部陆海新通道自 2017 年 9 月正式运营以来就被寄予厚望
经过“十三五”时期的发展，西部陆海新通道北部湾国际门户港赋能区域经济发展的能力持续增强，重要港区已实现铁路进港全覆盖，海铁联运班列实现常态化、规模化运营，北部湾港集装箱吞吐量年均增长超过 29%
2020 年，海铁联运班列突破 4600 列，北部湾港货物吞吐量和集装箱吞吐量增速均位居全国沿海港口前列
但总体而言，还存在港口集疏运能力瓶颈制约、远洋航线较少、航道能力不足、竞争能力不强，缺乏有效产业支撑、通关便利化有待提升等突出问题，不能满足迅猛增长的运输需求，不适应构建新发展格局的需要
必须找准新方向，以新发展理念引领西部陆海新通道北部湾国际门户港建设
牢牢把握扩大内需这个战略基点
在这个前提下，意味着首先要打通国内社会再生产各环节，港口发展将由港产城互动发展转变为沿海与内陆经济圈互动发展
近年来，北部湾港内贸货物吞吐量占比超过 50%，范围覆盖我
