浅谈预应力混凝土连续刚架桥中的若干问题

浅谈预应力混凝土连续刚架桥中的若干问题浅谈预应力混凝土连续刚架桥中的若干问题 摘要：简单论述目前预应力混凝土连续刚架桥的设计、施工中注意事项及容易产生裂缝的原因。 关键词：预应力混凝土连续桥设计施工 裂缝 Abstract: issues and cause cracks, discusses the design of prestressed concrete continuous rigid frame bridge construction. Keywords: design and construction of prestressed concrete continuous bridge 中图分类号：TU528.571 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 预应力混凝土连续刚构桥梁属于超静定结构，不仅与设计有关，施工中还要有科学合理的施工工艺、方法和控制。由于箱梁施工时受混凝土自重、日照、温度变化、等因素影响所产生的竖向挠度和混凝土自身的收缩、徐变等因素均是预应力桥梁裂缝成因之一，也是我们设计施工中应多加关注。 一、设计中应注意问题 1、跨径比 为使边跨正弯矩和中支点负弯矩大致接近的原则，以使布束更趋合理，结构简单，当 L1/ L2≤0.239~0.692 是常见的边、主跨的跨径比范围，当 L1/ L2≤0.419 时，边跨则需压重，增加施工难度。 2、梁高 主跨箱梁跨中截面（一般不小于 1.5m）的高跨比h0=（1/46.2~1/86）L2，大部分为 1/18 L2 左右。当采纳 2 次抛物线的梁底变高曲线，但往往会在 1/4× L2 处和 1/8×L2 处的底板砼应力发生紧张，且在该截面附近的主拉应力也较紧张，因而，可将2 次抛物线变更为 1.5~1.8 次方的抛物线更合理。 当设计中采纳大于 2 次抛物线的幂级数设置底板曲线，跨中饶度一般较大，极易发生正弯矩裂缝和斜裂缝。 3、板顶厚度 以往通常采纳 32cm（跨中），逐渐向根部变厚，少数桥梁已开始采纳 28~25cm，其厚跨比通常为（1/140~1/160）L2，也有用到1/200× L2 者，这主要是看箱宽和施工技术了。 4、腹板 一般为 40~50cm，应特别注意主拉应力。浙江某桥，设计腹板厚度为 35cm，后期运营过程中出现多条 45°左右竖向裂缝且裂缝宽度大的达到了 0.5mm，典型的腹板厚度不够造成的，在该桥梁病害维修过程中，腹板增加了竖向黏贴钢板和混凝土浇筑腹板加厚措施。 5、连续通长束不宜过长 根据连续结构的受力特点，截面上既有正弯矩也有负弯矩，个别设计中将连续通长束顺应弯矩包络图仅作简单布置是欠合理的尤其对于较小跨径的矮箱梁，其摩擦损失单项即可达 40~60％σk 之多。建议此时可采...