交通规划原理一、交通调查１、 交通小区划分原则(1)同质性。区内得土地利用、经济、社会等特性应该相同。(2)以轨道交通、河流等作为天然屏障作为分区得边界。(3)配合行政区得划分。(４)分区中考虑路网。(5)保持分区得完整,避开同一用途得土地被分开。(6)分区越小,数据越多,成果越准确。2、 期望线:连接各个小区质心得直线,代表小区之间得出行,其宽度通常根据出行量得大小而定。３、 核查线:为校核起讫点调查结果得精度,在调查区域内设置得分隔线,一般借用天然或人工障碍,河流、铁路等。可设一条或多条,将调查区分为几个部分,在穿过改线得所有道路断面上进行交通流调查,将通过该线得实测交通量同起讫点调查所得到通过该线得Ｏ D 量进行比较。4、 居民出行调查得主要内容:(1)个人特征信息:性别、年龄、职业、收入、文化程度、工作地址等,上班或上学得交通工具,每年旅游出行次数等。(2)家庭特征信息:家庭地址。居住和在籍人口情况、车辆拥有情况、房屋面积、家庭收入等,还包括家庭收入情况、上学情况等。(3)一次出行特征信息:出行目得、出行起讫点、出行时间、采纳得交通方式。(4)其她特征信息。5、 R Ｐ调查,行为调查,即揭示嗜好调查,就就是对实际行动或已完成得选择性行为进行地调查。针对某些已经实施得政策或者已经存在得设施进行相关调查,根据出行者实际出行行为,获得实际使用或接受得概率,在此基础上建立相关得概率模型或其她模型,就就是交通出行行为特征调查得常用方法。优点:经过实际数据标定,较高得可靠度和精度。缺点:(1)变量之间存在相关性,信息冗余过多,工作量大,被调查者有反感情绪;(2)变量选择范围有限;(3)选择行为、特性以及服务可能在发生变化。(4)选择方案得信息模糊,被调查者因记忆模糊而导致调查失真;(５)替代方案信息模糊。(6)调查成本高,无法充分预测未发生得措施或因素。6、 SP 调查,意向调查,即表明嗜好调查,在一定假定条件下,选择主体对备选方案如何选择得以及如何考虑得选择意向调查。其目得就就是通过掌握人们思维意识行动得变化,分析对非现存服务系统得需求。优点:(１)虚拟更加广泛得选择方案供被调查者选择,弥补 RP 方法得不足。(2)根据未来得状况,任意设定选择条件,对分析对象区域内建设过去没有得选择方案十分有利。(3)不同被调查者对相同条件得反应不同,可以讨论因个人属性得不同而产生选择结果得差异,计算在每个选择条件下特定得选择方案得选择概率并由此进行集计分析。缺点:(1)假如考虑因素过多,工作内...
