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升机卷筒衬木车削装置设计本科学位论文

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前 言 我国是个采矿大国,也是矿山机电设备制造和使用大国。从 20 世纪50 年代仿造第一台矿山提升机以来,至今已设计制造,使用了近 6000 多台。随着社会需求和现代技术的高速进展,矿山工业企业亟待生产设备及设施的机械化,电气化,现代化.而矿山工业的提升机是咽喉设备,产品不断更新换代,老产品运行年深日久,原本落后的结构问题暴露突出,故障增多,严重影响矿山的安全运转,抑制了矿山工业的高速进展,给国民经济带来了不良的影响。随着国内矿井产量的日新月异的提高,对提高提升机的安全性,可靠性, 生产效率以及整机自动化运行水平, 降低操作者及维护人员的劳动强度,处理设备事故的速度与对策等,成了迫切要求.对于矿井提升机的更新改造,具有极其重要的意义。本文在现有卷筒衬木车槽装置的基础之上,通过对钢丝绳磨损的调研,卷筒部件的作用和受力情况的分析,现有设备的改进和设计,立足于方便,高效、有用的前提下对卷筒衬木车削装置进行设计,目的在于最大程度的提高钢丝绳和卷筒衬木的使用寿命,降低生产成本,缩短加工和检修周期,减轻了劳动强度。1 矿井提升机工作状况简介1.1 矿井提升机的工作现状 目前老式矿井普遍面临问题,由于长时间的运行及矿井改、扩建,原有的提升机大多已经不能满足安全生产的需要,运行中都存在有不安全的隐患,必须进行改造。但如何改造又是普遍存在的一个难题。更换提升机虽可解决问题, 但其费用高、时间长不符合煤矿实际生产的需要,为此,如何对矿井提升机进行改造,成为现代煤矿提升机进展的当务之急,并具有一定的有用性和广泛的推广价值。目前提升机的工作现状主要有以下几种: ① 卷筒皮内陷严重,约为10~12mm,致使衬木变形严重,运行有响声。 ② 主、副卷筒衬木磨损不一致,致使主、副卷筒运行段缠绳不一致即常说的瘸腿,造成装、卸煤困难。 ③ 卷筒的支撑件工字钢和卷筒皮均开裂严重,焊接后运行不久又开裂,且裂缝一直在增加和延伸。现主、副卷筒的8根支撑工字钢均横向断裂,卷筒皮的裂缝已经延伸到卷筒闸轮上,提升机运行时有金属错位的异常响声。 ④ 维修费用高。提升机的卷筒衬木每年必须更换一次,每次需24h, 材料消耗为3.5万元。⑤ 维修时间长。每月对卷筒进行的烧焊加固均在16h以上,消耗大量的人力、物力和时间。1.2 矿井提升机改进的几个方向1.2.1 提升机卷筒的改进常用提升机为单绳缠箕斗,配用电机功率为 220KW,电机额定转速n=738r/min,制动方式是液压盘形制动闸,钢丝绳直径 24.5mm,在卷筒上...

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