1 绪论1.1 课题来源与国内外现状随着科技的进步、经济的进展、人民生活水平的不断提高，汽车己经成为人们学习、工作、生活中不可缺少的代步工具，对人们的生活、生产产生了深刻的影响 。作为一种便捷的现代化交通工具，汽车在给人们带来极大便利的同时，也因其造成的交通事故给人类的生命和财产安全带来了严重威胁。随着全球汽车保有量的不断增加，交通事故也随之增加，交通事故己经成为全球范围内的一大社会问题。这是一组让人膛目结舌的数字。美国的汽车保有量为1.3亿辆，每年道路交通死亡4万人左右；日本的汽车保有量近8000万辆，每年道路交通死亡1.1万人，去年降到8000人。中国的汽车保有量是3000万辆，每年道路交通死亡近11万人，单车事故率相当于美国的近13倍，日本的近40倍。除去交通状况等客观因素，一个不可回避的原因就是中国汽车安全系数低，我国交通事故的严重程度由此可想而知。随着我国道路交通状况的不断改善，我国汽车的保有量不断增加，车速也逐渐提高，交通事故总量和所造成的人员伤亡与财产损失近年来也呈上升趋势。加强道路交通系统和汽车安全的讨论，预防交通事故，是需要全社会共同关注和迫切改善的重要课题[1-2]。汽车安全性问题与汽车的各种性能等直接或间接有关，对其讨论最初是与提高汽车的整车性能的讨论交织在一起的。随着二战后汽车工业的持续进展，到 60年代中期，西方发达国家中汽车的保有量和汽车的动力性能有了明显的提高，公路上的车流密度和车流速度己达到了一个空前高的水平，汽车事故发生率空前高涨，汽车安全性受到了公众和政府部门的高度重视。从这一时期开始，各国相继制定或修订了安全法规，如美国的汽车安全标准FMVSS等[3]。在这些法规的制约下，以及为了提高汽车产品的竞争力，各大汽车制造商和一些讨论机构开展了汽车安全性的专门讨论。汽车安全性讨论逐渐从汽车技术讨论的其他领域分离出来形成了一个独立的分支。1.2 汽车安全性的种类汽车安全性可划分为主动安全性和被动安全性[4-5]。被动安全性是指汽车发生不可避开的交通事故后，能够对车内乘员或车外行人进行保护，以免发生损害或使损害减低到最低程度的性能。目前，汽车被动安全性讨论内容包括车身结构抗撞性讨论、碰撞生物力学讨论以及乘员约束系统及安全驾驶室内饰组件的开发讨论这三个方面。汽车被动安全性讨论方法包括试验讨论和计算机仿真讨论两种[6]。汽车被动安全性的讨论最早通过实验进行，内容包括台架冲击试验、台车碰撞模拟试验...
