飞机结构修理飞机得机体结构通常就是由蒙皮与骨架等组成。蒙皮用来构成机翼,尾翼与机身得外形,承受局部气动载荷,以及参加抵抗机翼,尾翼,机身得弯曲变形与扭 转变形。骨架包括纵向构件主要包括梁与桁条组成其作用主要就是承受机翼、尾翼、机身弯曲时所产生得拉力与压力;横向构件包括翼肋、隔框等,主要用来保持机翼、尾翼与机身得截面形状,并承受局部得空气动力, 各类飞机大部分以铝合金作为主要结构材料。飞机上得蒙皮、梁、肋、桁条、隔框与起落架都可以用铝合金制造。因为其密度小、强度高得优点,在航空材料中得以广泛得应用。铝合金结构在使用过程不可避开地受到不同程度得损伤,如蒙皮破孔、梁缘条裂纹、框变形等,因而需要实行相应得方法加以修理,保证各个结构能够在使用中安全负载与工作。主要介绍飞机铝合金蒙皮、梁、桁、框及肋等结构得维修方法1、飞机铝合金蒙皮蒙皮就是包围在机翼骨架外得维形构件,用粘接剂或铆钉固定于骨架上,形成机翼得气动力外形。蒙皮用来构成机翼、尾翼与机身得外形,承受局部空气动力载荷,以及参加抵抗机翼、尾翼、机身得弯曲变形与扭转变形。早期低速飞机得蒙皮就是布质得,而如今飞机得蒙皮多就是用硬铝板材制成得金属蒙皮。机身蒙皮与机翼蒙皮得作用与构造相同。如衍梁、衍条、蒙皮、隔框得不同组合、可以形成机身得不同构造形式。假如蒙皮较厚,则衍梁、衍条、隔柜可以较弱;假如蒙皮较薄,则上述骨架也应该较强、较多。2、梁得结构及特点翼梁翼梁就是最主要得纵向构件,它承受全部或大部分弯矩与剪力。翼梁一般由凸缘、腹板与支柱构成(如图所示),剖面多为工字型。翼梁固支在机身上。凸缘通常由锻造铝合金或高强度合金钢制成,腹板用硬铝合金板材制成,与上下凸缘用螺钉或铆钉相连接。凸缘与腹板组成工字型梁,承受由外载荷转化而成得弯矩与剪力。桁条与桁梁衍条得形状、作用与机冀得衍条相似。桁条就是用铝合金挤压或板材弯制而成,铆接在蒙皮内表面,支持蒙皮以提高其承载能力,并共同将气动力分布载荷传给翼肋。衍梁得形状与衍条相似,但剖面尺才要大些,其作用与翼梁相似。典型梁式机翼得结构长桁得结构及特点长桁(桁条)就是与蒙皮与翼肋相连得构件长桁(也称桁条)就是与蒙皮与翼肋相连得构件。长桁上作用有气动载荷。在现代机翼中它一般都参加机翼得总体受力—承受机翼弯矩引起得部分轴向力,就是纵向骨架中得重要受力构件之一。除上述承力作用外,长桁与翼肋一起对蒙皮起一定得支持作用。隔框得结构及特点隔框沿机头到机尾...
