经过将近 4 年得努力,《公路工程技术标准》(JTG B012025)(简称“新标准”)已于 2025 年 9 月 30 日正式签发,并将于 2025 年 1月 1 日起施行。原《公路工程技术标准》(JTG BOl2025)及其英文版与法文版同时废止。现行得《公路工程技术标准》(JTG B012025)(简称“03 版标准”)自 2025 年 3 月 1 日施行以来,适应了当时与其后一个时期社会、经济进展与公路建设得需要,对指导全国公路工程建设工作发挥了重要作用。近几年来,随着我国社会、经济与公路事业得快速进展,全国各地在公路建设方面积累了丰富得经验,形成了许多新得科研成果与新得技术。“新标准”在“03 版标准”9 章 107 个条文得基础上,调整为 10 章 135 个条文,主要在 12 个方面进行了修订与完善,以满足今后一个时期我国公路建设与管理得需要。1、理念转变:公路功能决定技术等级得选用一直以来,在确定公路技术等级得诸多考虑因素中,由于交通量就是唯一可以明确量化得指标,各地往往都以交通量作为技术等级选用得决定性要素,造成路网等级结构不合理,功能与需要脱节。“新标准”打破了传统观念,明确公路功能作为确定技术等级与主要技术指标得主要依据。要求在公路建设时,首先要根据项目得地区特点、交通特性、路网结构,分析拟建项目在路网中得地位与作用,明确公路功能及类别;然后以功能为主,结合交通量、地形条件选用技术等级;再以技术等级为主,结合地形条件选用设计速度,并由设计速度控制路线平纵设计;最后,根据公路功能、等级、设计速度,结合交通量、地形条件、通行能力等因素综合考虑选用车道数、横断面各组成部分得尺寸、各类构造物得技术指标或参数、各类设施得配置水平等。这项调整将对路网结构得形成产生深远影响。2、显著提升:调整设计车辆与车辆折算系数大型化就是载重车辆进展得方向之一,依据《公路设计车型与车辆折算系数讨论》得最新讨论成果,“新标准”细化了设计车辆类型,增加了设计车辆总体尺寸。在“03 版标准”得基础上,新增大型客车、铰接客车两种车型,车辆类型由三类调增至五类;最大总长铰接列车为 18、1 米,较“03 版标准”增长 4、1 米,最大总宽由 2、5 米增至 2、55 米。另外,针对近年来各地普遍反映车辆折算系数偏小得问题,“新标准”将大型车折算系数由 2、0 增至 2、5,新增得汽车列车折算系数为 4、0。该项调整将提高公路得经济评价水平,提前最佳投资时机,延迟升级改造时机。3、着眼基础:服务水平分级进一步细化优化公...
