CPⅢ 精密测量控制网技术在城市轨道交通中的应用——淮安市现代有轨电车一期工程北京中铁科新材料技术有限公司作者：刘建涛CPⅢ 精密测量控制网在城市轨道交通中的应用——淮安市现代有轨电车一期工程一、CPⅢ 原理及标准配置---------------------------------------1二、CPⅢ 测量施工组织设计-------------------------------------61、 工程概况---------------------------------------------62、 测量工作内容-----------------------------------------6 3、 CPⅢ 测量施工组织设计的编制---------------------------6三、CPⅢ 精密控制网的测设与成果导出--------------------------12四、CPⅢ 在轨道基标点的放样及长轨精调阶段的应用--------------13五、相关的施工预算（略）第一节 CPⅢ 原理及标准配置随着高铁施工工艺的引进，精密测量控制技术（CPⅢ）也随之在相关施工领域得以应用：为获得铁路轨道测控的连续性、平顺性、精确性，继而为地铁、轻轨列车提供运行的舒适性，各大城市新建的地铁、轻轨、有轨电车项目也陆续将这一技术应用到施工（如苏州有轨、南京有轨、北京地铁 14#线等）。名词注释：C—control:控制网；P—precise:精密；Ⅲ—测量精度等级。1. 轨道控制网：分为以下 3 个阶段：1- 初级导线控制网 CPⅡ—由设计或规划部门提供的高等级导线网；2- 轨道精密施工控制网 CPⅢ—由施工单位施测的连贯性精密控制网；3-运营维护（变形观测等）CPⅣ—业主单位后期维护监测。2. 技术依据：1、《高速铁路工程测量法律规范》（TB10601-2025）；2、《国家一、二等水准测量法律规范》（GB12897-2025）；3、《工程测量法律规范》（GB 50026-2025）；4、《地下铁道工程施工及验收法律规范》GB50299－2025；5、淮安市测绘勘察讨论院有限公司提交的精测网相关资料；3. 点位布设原则：CPⅢ 网按自由设站边角交会（后方交会）法施测。结合本类工程实际：布点间距为纵向 60—80m/对、横向为线路结构物宽度（轨道板外边缘）；区段划分：分段测量/4Km，带入软件整体联网平差，形成连续网络。4. 硬件标准配备： 序号设备名称数量单位备注1Laica—TS30 全站仪1台智能测量机器人2徕卡专用联接基座2个见 7 附图3球形棱镜13个同直径半球磁吸尺垫 2 个4预埋不锈钢磁性基座300个数量同 CPⅢ 点位5Trimble DiNi 电子水准仪1套含专用水准尺 1 对6轨检小车1套71″全站仪1台5.人员配备：序号组 别人数备注1导线...
