主再热蒸汽及旁路系统介绍本机组得主蒸汽系统采纳双管一单管-双管布置。 主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个 45°斜三通分为两根管道,分别接至汽轮机高压缸进口得左右侧主汽门.汽轮机高压缸两侧分别设一个主汽门.主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接。主汽门得主要作用就是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机得主蒸汽。 汽轮机正常停机时, 主汽门也用于切断主蒸汽， 防止水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。 一个主汽门对应两个调速汽门。 调速汽门用于调节进入汽轮机得蒸汽流量, 以适应机组负荷变化得需要.汽轮机进口处得自动主汽门具有可靠得严密性，因此主蒸汽管道上不装设电动隔离门。这样,既减少了主蒸汽管道上得压损,又提高了可靠性，减少了运行维护费用。在锅炉过热器得出口左右主蒸汽管上各设有一只弹簧安全阀，为过热器提供超压保护。该安全阀得整定值低于屏式过热器入口安全阀， 以便超压时过热器出口安全阀得开启先于屏式过热器入口安全阀,保证安全阀动作时有足够得蒸汽通过过热器,防止过热器管束超温。所有安全阀装有消音器。在过热器出口主汽管上还装有两只电磁泄压阀,作为过热器超压保护得附加措施。设置电磁泄压阀得目得就是为了避开弹簧安全阀过于频繁动作， 所以电磁泄压阀得整定值低于弹簧安全阀得动作压力．运行人员还可以在控制室内对其进行操作.电磁泄压阀前装设一只隔离阀,以供泄压阀隔离检修。主蒸汽管道上设有畅通得疏水系统, 它有两个作用. 其一就是在停机后一段时间内, 及时排除管道内得凝聚水。另一个更重要得作用就是在机组启动期间使蒸汽迅速流经主蒸汽管道,加快暖管升温,提高启动速度。疏水管得管径应作合适选择,以满足设计得机组启动时间要求.管径假如太小,会减慢主蒸汽管道得加热速度，延长启动时间,而假如太大，则有可能超过汽轮机得背包式疏水扩容器得承受能力。本机组得冷再热蒸汽系统也采纳双管一单管—双管布置。汽轮机高压缸两侧排汽口引出两根支管，汇合成一根单管，到再热器减温器前再分成双管，分别接到锅炉再热器入口集箱得两个接口.主管上装有气动逆止阀(高排逆止门)。其主要作用就是防止高压排汽倒入汽机高压缸，引起汽机超速。气动控制能够保证该阀门动作可靠迅速。冷再热蒸汽管道上装有水压试验堵板,以便在再热器水压试验时隔离汽轮机,防止汽轮机进水.冷再热蒸汽管道在逆止阀后接出若干支管。它们分别通往辅...
