第一部分编制说明第一章编制依据本施工方案作为指导施工的依据，编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制：二、国家、省、市相关规定，现行建筑工程施工及验收法律规范。三、本工程工程特点、施工条件、现场情况。第二章适用范围本施工组织设计适用以下范围：3105 标施工图纸内的桩基础工程：即深圳市轨道交通二期 3 号线横岗双层车辆段主体工程人工挖孔灌注桩工程施工图纸。第二部分工程概况第一章工程概况孔桩直径为 12〜42，共十七种，桩数量为 360 根。桩长约为 20 米，桩端支承于中风化砂岩，桩端进入持力层深度不小于 5。桩身砼为 C30，护壁砼为 C20。护壁采纳 I 级(HRB235) 8 圆盘钢筋。桩芯钢筋笼采纳 II 级(HRB335)螺纹钢筋，钢筋笼主筋和加劲筋直径分别为① 12、① 14、① 16、① 18、① 20、① 22、① 25、① 28、① 32，螺旋筋直径为 I 级(HRB235) 8、10。根据地质报告显示，场地地下水含量较丰富，岩土地质条件较差，基础施工要实行排水和降水。本工程的工期较紧，需作好工期的合理安排、机械及劳动力的投入。第二章 工程地质情况根据铁道第二勘察设计院提供的《岩土工程勘察报告》中地质条件如下：一、地形地貌拟建车辆段场地位于深圳市龙岗区横岗六约村，深惠路南侧。原始地貌为典型的浅丘槽谷地貌，场地经过挖填较平整。二、场地地层特性根据钻探揭露，拟建场地岩土层根据成因类型，从上至下分为：1、素填土：灰色，0〜0.6m 以混凝土、块石为主，0.6〜2.2m 以粉砂为主，松散，饱和。2、粉质粘土：褐色、褐黄夹浅黄、灰白色，硬塑状，含少量砂岩质角砾，余为粉质粘土填充。3、全风化砂岩：灰白、灰黄色，岩芯呈土状，可见原岩结构。4、中等风化砂岩：灰色、青灰色中厚层构造，硅质胶结，性脆，质坚。三、地下水地下水位主要有两种类型：一是松散土层空隙水，二是基岩裂隙水。松散土层孔隙水由于场内上覆土层含水性较差,透水性较弱，水量相对较小,地下水埋深 1〜2m。砂岩渗透系数 K=0.06m/d,单位涌水量 q=0.14 ( L/s.m ),基岩裂隙水较贫乏，但由于相对隔水层(泥质砂岩、风化土层)的存在，致使地下水局部具微承压性。第三章现场条件及工程施工关键问题分析一、现场三通一平本工程周...
