保持镇定 积极行动 确保安全——浅论船员个人素养在船舶应急事件处理中的作用 船舶安全涉及各个方面，除了在船正常工作期间的各种安全措施及规章管理制度的落实等，在各种应急及突发状况的应对及处理方面，确保船舶及人员的安全，尽量减少甚至避开船舶损坏及人员损害，也是各船舶在日常生产及运作中至关重要的一环。许多紧急事件的发生并非人为导致，而属于不可抗力造成的紧急情况，比如各种自然灾害。在此种应急事件中，如何确保船舶及人员的安全，船员的素养将成为至关重要的因素。2025 年 3 月 11 日日本发生地震及海啸灾害，某公司某轮正处以地震及海啸影响范围。该轮属于香港某航运公司，船员为我司全套派员，当时该轮正位于日本某港口卸载精铜矿。在没有任何港口方面支援的情况下，船长带领全体船员坚守岗位，连续奋战 18 小时，期间经历了缆绳断裂，码头被淹没等紧急情况，终于确保了船员及船舶安全。 船长所发事实报告真实详细地记录了当时的情况： （以下为船长所发事实报告内容，时间为日本当地时间 2025 年 3月份）11 日 1450 - 强震动使我船摇晃数分钟。 所有装卸工及卸货机操作员快速撤离现场，但卸货机料斗仍然留在 4 舱，深度较大。 电话通知公司安全主管。11 日 1500 - 由于地震及海啸将至（由日本海上保安厅通过甚高频电话发布警报），通知机舱备主机，所有装卸工乘艇离开。11 日 1524 - 船员在船艏艉就位，试验主机情况良好，同时发现外防波提已被海啸第一波涌浪淹没。 与此同时，船舶向上升起并向船艉方向移动，码头被浪涌淹没 2米。 于是用车应对。 但是船舶上升速度太快导致船上缆桩上 4 根缆绳断裂（艏：艏缆、艏倒缆各一根；艉：艉缆、艉倒缆各一根） 车舵并用保持船舶靠泊状态11 日 1546 - 潮涌回落，强流将船舶推离泊位并向后移动。 于是绞紧全部缆绳。11 日 1554 - 船舶进一步远离泊位，导致卸货机料斗与第 4 货舱舱口围擦碰，于是绞紧系缆，但无果，导致两根缆绳断裂（艏缆、艉缆各一根） 为了防止装货机（因被拉扯）倒在船上，操纵船舶车舵并用将船舶靠回泊位。11 日 16222 个较大涌浪来袭，码头淹没 3 米，总涌浪高度达到约 8米，同时导致 4 根缆绳断裂。 船舶仅余 2 根缆绳系留在泊位上（艏艉缆各一根）11 日 1622-11 日 2100 大量涌浪来袭，船舶仍然仅余 2 根缆绳，周围流向不断变化。 于是车舵并用维持船舶尽量不离开码头过远。 在此期间...
