停、送电安全管理规定及考核办法第一章 总 则第一条 为了仔细贯彻落实国家安全生产方针及有关安全的政策、法规，加强公司安全管理，落实各级领导、各部门及相关人员的安全职责，最大限度的预防和避开各类生产性人身损害事故的发生，特制定本项规定及考核办法。第二条 停送电票是指在设备停机或开机时办理断电或送点联络票。第三条 本管理规定是为了约束在设备停机或开机时，因个人盲目送电或断电给他人带来的损害，减少事故的发生。第四条 本项规定适用于凤翔公司在内所有断电、送电设备或与其他和电有关的作业第二章 内容及流程第五条 各单位检测、修理设备之前，存在危险系数较大维修作业人员（员工或外委维修人员）必须对检测、修理设备进行“三个必须”工作并形成会议记录(三个必须定义：作业前必须对安排的作业进行安全风险评估；对存在或可能的不安全极有必要实行防范措施；在作业全员领悟或确认后必须书面签字)，需停、送电时，检测、修理单位要指定专人为停送电联系人，负责停送电联系工作，白班必须经工段长、四点及零点班必须经中控操作员、工程公司维修班长签字确认后方可开始作业。如现场发现有作业前对作业点未进行“三个必须”或进行“三个必须”未形成会议记录，未办理停、送电票进行作业的等情形，一次处罚责任部门 1250 元。第六条 需电气室局部停电、送电，现场作业按以下程序办理：（一）需停电设备，岗位人员填写“停电工作联络票”，维修作业点单位负责人必须对检测、修理作业点进行安全风险评估，签字确认后，经单位负责人审批、调度室值班人员签字、到有关电气部门（电工值班室）找值班长联系停电，工程公司安全主管负责人签字确认后，将“停电工作联络票”交电气执行单位。（正常停机，无需检测、修理作业时工程公司不需要签字）在执行停、送电票的过程当中如出现未进行安全风险评估、越级签字、缺级签字、授权签字、代签字、缺项等情形，一次处罚责任人 250 元。（二）值班电工依据“停电工作联络票”进行停电操作后（需关断主回路电源，即有一个明显的动力开关断开点）在开关上悬挂“有人工作，禁止合闸”的警示牌，通知联系人可以作业。停机检测、修理期间，所有设备断电票只能当日有效，择日重办（即每台设备停电票只能使用一天，第二天即使该台设备已经断电也要补办当日停电票）。（三）岗位工到达作业岗位，将机旁控制盒（LCB）用钥匙转到“OFF”位置后，在机旁控制盒上同时悬挂“有人工作，禁止合闸”...
