公路工程施工技术管理中的一个重要环节是工程试验检测工 作，也是公路工程竣工验收评定和质量控制工作中不可缺少的组成部分。试验检测的数据不真实、不可靠。公路工程试验检测机构虽 然在我国已初具规模，但还存在有认识、管理上的诸多问题。只有强化行业管理手段，弥补试验检测机构中存在的不足，切实建立检测行业诚信体系，才能促进我国公路检测市场健康有序地进展。1 公路工程试验检测工作的重要意义（1）公路工程试验检测工作有利于推广新技术，加强新工艺和新材料的应用。对于某种新工艺、新技术、新材料进行及时有效的检测，还可以对其适用性、可行性、先进性和有效性进行鉴别和了解，从而积累公路工程的施工经验，为推动整个行业的技术进步，提高公程工程试验检测工作质量作出积极的贡献。（2）公路工程试验检测工作有利于充分利用当地出产的材料，可有效降低施工成本。例如：通过对施施工场地点的砂石、填料等的检测。可以确定这些材料是否符合施工要求，假如符合，则可进行就地取材。（3）公路工程试验检测工作有利于对施工所用到的各种原材料的质量好坏 进行科学的鉴定。通过这套合理有效的测试手段，施工所用材料的各种性能是否符合规定就变得更加明了，对于合理应用材料，提高工程质量具有重要作用。(1)施工前的材料检测对施工材料的检测在所有工程施工中均具有较高的要求，作为公路工程施工材料中占有大比例的砂石的检测，便是公路工程检测的一项重要内容，其直接决定这些材料能否应用于施工，因此需要技术人员对这些材料现场进行检测。工程用砂则需要确保砂的含泥量及级配等与施工要求相符；同时应严格控制碎石的轧制过程，确保其压碎值及密实度与要求相符；砂中的泥块含量应为 0%泥粉尘 含量应小于或等于 5%砂当量应超过75%;检测氧化镁及氧化钙在 石灰中的含量，确保其用量及消解率与达到工程需要的要求。(2)施工检测首先，公路工程检测中的标准性试验，为检测施工过程所使用的材料及施工工艺等是否符合国家法律规范或者满足行业标准，需要在公路工程检测中应用标准性试验，该项检测通常位于施工之前，主要是对拟用材料及配合比进行检测，检验材料及工艺是否满足国家规定标准，如 2025 年沪宁高速公路增补声屏障施工项目，在检测 粒径小于 38mm 勺路基土时，通常实行重型击实的手段对路基土含水量和密度、石灰粉煤灰稳定粒料及水泥稳定粒料进行检测，控制混凝土的最大水泥用量为 5kg/m3,减水率要大于等于 28%初凝 ...
