公路工程质量通病防治VIP专享

公路工程质量通病防治 1、 软基处理 2、 路基工程 3、 路面工程 4、 桥梁工程 5、 通道及涵洞 6、 防护工程 7、 绿化工程 8、 交通工程 9、 内业资料 10、试验室 1、软基处理： 1.1 填方路堤施工后沉降快速或不均匀沉陷形成原因： 1） 粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。 2） 粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达成设计要求。 3） 挤密碎石桩未进行反插。 4） 预压或超载预压沉降未稳定，即卸载。 5） 软基处理质量未达设计要求。 6） 桩未打穿软弱层。 防治方法： 1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达成设计要求。 2）粉喷桩应整桩复搅，喷粉量应达成设计要求。 3）挤密碎石桩应进行反插。 4）应进行连续沉降观察，待沉降稳定后方可卸载。 5）在现场进行试桩，按试桩结果调整设计桩长。 1.2 路基出现纵向裂缝和错台形成原因： 1）清表不到位，路基底存在软弱层。 2）沟塘清淤不彻底，清淤回天不均匀或压实度不足。 3）路基压适度不均匀。 防治方法： 1）应认真清表及时发觉路基底暗沟、暗塘。 2）沟、塘淤泥应清理干净，并实行水稳定性好材料严格分层回填，并达成设计要求压实度。 3）提升路基压实度。 1.3 路基出现滑裂面形成原因： 1）基底存在软土且软土厚度不均匀。 2）淤泥去除换填不彻底。 3）填土速率过快。 防治方法： 1）软土处理要到位，并及时发觉钡沟、暗塘。 2）加强沉降和侧向位移观察，及时发觉侧滑苗头。 2、路基工程 2.1 路基碾压出现“弹簧” 形成原因： 1）碾压时土含水量超出最好含水量较多。 2）高塑性粘性土“砂化”未达成应有效果。 3）翻晒、拌和不均匀。 4）碾压层下存在软弱层。 防治方法： 1）低塑性高含水量土应翻晒到要求含水量方可碾压。 2）高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化”。 3）对产生“弹簧”部位翻挖掺灰后重新碾压。 2.2 路基压实度不够形成原因： 1）碾压遍数不够。 2）压路机质量偏小。 3）松铺厚度过大。 4）碾压不均匀，局部漏压。 5）含水量偏离最好含水量超出要求值。 防治方法： 1）确保压路机质量及碾压遍数符合要求。 2）实行振动压路机配合三轮压路机碾压确保碾压均匀。 3）压路机应进退有序，前后应有棕叠。 4）路基土应在最好含水量时进行碾压。 2.3 路基积水严重形成原因： 1）路基表面不平整。 2）路基表面未设横...