单向导通装置培训教案(5页)Good is good, but better carries it
精益求精，善益求善
单向导通装置培训教案一、 问题的提出：在这个问题当中，我们需要弄清两个概念，即：1
杂散电流 2
电化学腐蚀在讲这个问题以前,我们首先要知道机车在运行时,牵引变电所在给机车供电时的电流回路,如下图所示： I 1500V 接触网 负母线 I 钢轨 我们知道广州地铁一号线由 1500 伏直流电流供电,机车在运行时,直接从接触网上得电,然后经过机车,再经过钢轨回流到牵引所的负母线,这就是说,在地铁系统中钢轨不光是起到机车导轨的作用,同时也是机车电流回流到牵引所负母线的回流线
那么当电流在钢轨上传输时由于钢轨与大地之间存在着一定的泄露电阻, 那么势必会有一部分电流向大地泄露,我们把泄露到大地中的这部分电流就称为杂散电流,也就是俗称的迷流, 那么这部分杂散电流流入大地后又怎么回流至牵引所附近的钢轨呢
大家知道地铁的道床下面有大量的金属导体,如结构钢筋、煤气管道，以及我们所敷设的各种信号管道等
那么杂散电流传输的特点肯定是沿上述这些金属导体进行传输到牵引所附近的钢轨，这是因为这些金属导体的回路阻值最小
当这些杂散电流沿这些金属导体传插时
由于这些金属导体的周围的土壤或水泥中含有电解质，肯定会对这些金属导体产生腐蚀，即电化学腐蚀
电化学腐蚀的危害性是比较大的
随着时间的推移，会对这些金属导体腐蚀程度更大
二、单向导通装置的功能：通过以上的介绍，我们知道了杂散电流的危害性，那么怎么样减少杂散电流从而最大限度地减小地正好金属管道的腐蚀程度呢
根据这一观点，我公司与电化院联合设计制造出了单向导通装置单，也就是说单向导通装置的主要功能就是减少杂散电流，从而最大限度的减小地下金属管道的腐蚀程度
机 车三、单向导通装置的工作原理及结构 在这个问题当中，我们首先要理解什么是绝缘结及
