题目：设计带式运输机中的齿轮传动带式运输机的传动方案如图 1 所示，机器工作平稳、单向回转、成批生产，其他数据见 表 1。表 1 带式运输机中 V 带传动的已知数据方案电动机工作 功率错误！未 找到引用源。电动机满载转 速错误！未找 到引用源。工作机的转速错误！未找到引用源。第一级传 动比错 误！未找 到引用 源。轴承座中 心高错误！ 未找到引用 源。最短工作 年限工作环境3960901.81508 年 1 班室外、有尘1.选择齿轮材料、热处理方式、精度等级由于运输机的齿轮结构为悬臂式，齿宽系数 d仅能取到 0.3 左右。由指导手册可知， 本装置的齿轮传动为开式齿轮传动，导致在齿面解除疲劳强度校核时，对接触疲劳极限要求 很高，故在本设计中采纳硬齿面，大小齿轮均选用 40Cr，表面淬火处理。由参考文献 1 表 8.2 查得齿面硬度为 48 错误！未找到引用源。55HRC。由参考文献 2 表 16.1 查得，齿轮可选用 8 级精度。2.初步计算传动主要尺寸因为齿轮采纳软齿面开式传动，齿面磨损是其主要失效形式。由于目前对于齿面磨损还无完善的计算方法，因此通常按齿根疲劳强度进行设计，然后考虑磨损的影响，一般将算的模数增大 10%-15%之后再取标准值。下面初步确定按齿根弯曲疲劳强度设计齿轮传动主要参数和尺寸。齿根弯曲疲劳强度设计公式Y YY—F—!T-[]F2KTZ2 d 1图 1533.3r/min小齿轮转速为2）齿数的初步确定 初选小齿轮匕 17iz 5.93 17 1.811参考文献 4 中提到当齿数大于 1 时，为加工方便，优先选择非质数的齿数，107 为质533.3r/min所以：T1 9.55106P r n19.55n n12.822,106 ------- 50542N mm533.3设计要求中齿轮传动比 im^in1 wM°5.93，故:1.8 90式中：YF——齿形系数，反映了轮齿几何形状对齿根弯曲应力 F的影响；Y ——应力修正系数，用以考虑齿根过度圆角处的应力集中和除弯曲应力以外的其 s它应力对齿根应力的影响；Y ——重合度系数，是将全部载荷作用于齿顶时的齿根应力折算为载荷作用于单对齿啮合区上界点时的齿根应力系数;一许用齿根弯曲应。F1）小齿轮传递的转矩 T19.55106P r n1式中:V 带轮的传动效率;对滚动轴承的传递的功率;2由参考文献 2 表 9.1 查得，取]0.960.98，代入上式，得:总传动比：i分配传动比:nTnwi 1P P 0.9611 2 m9609020.98 3 2.822kW10. 67式中：i1则：i 5.93。2电动机轴i2第一级传动比i 1.8。1n =n电960r/min数。而且选择齿数...
