地铁车站突发事件人员疏散应急处置工作指引地铁车站具有结构复杂、空间狭窄、通达地面出少、人流密集、 疏散至地面安全地带的路线复杂且距离远等特点，一旦发生突发事件， 极易导致群死群伤的重大恶性事故后果。为进一步法律规范地铁车站管理单位应急处置突发事件发生后人员 疏散工作，明确处置流程，细化处置要求，提升处置效率，在最短的 时间内将站内人员安全疏散，最大限度降低因突发事件产生的危害和 损失，保障市民出行安全、维护城市社会稳定和地铁的正常运行，制 定本指引。（-）突发事件发生后，应及时确认突发事件性质、发生的区域 （如站厅、站台等 X 影响范围以及牵涉的人员数量等信息。评估应 急疏散避险需求，根据双向疏散和就近疏散原则明确疏散线路、方式 以及具体的人群引导措施,尽快发布疏散指令。（二）利用现场电子显示屏、高音喇叭、应急广播、应急照明（断 电）等安全警示设施,及时传播应急疏散避险指令和其他警示信息， 第一时间稳住站内乘客的情绪，引导乘客,尤其是引导各站台层的乘 客按指令进行应急疏散避险。（三）在应急广播系统中可将站厅层和站台层分开，根据各站层 具体情况和疏散线路播放不同的内容。广播人员说话要清楚，语速要 适当,每句话重复三遍。（四）在地铁车站入处设置警戒人员，阻止外部人员随意进入。 站内的闸机要全部打开或临时撤除，用作人员疏散撤离出。（五）做好应急疏散秩序维护工作，合理利用地铁站内的疏散通 道，尤其要充分发挥自动扶梯的优势，尽可能地将人流从扶梯上进行 疏散，以避开疏散过程中发生人流的交织与摩擦。（六）保持良好的安全疏导秩序，要求被疏散人员听从指挥，保 持冷静，按规定的线路有组织、有秩序地撤离危险区域，防止疏散过 程中发生拥挤、踩踏、摔倒等次生事故。（七）在疏散通道关键点位，如各站台层通往站厅层的楼梯或扶 梯的上下连接处、台阶、拐弯等特定区域，加强警戒力量配置，做好 现场人工动态引导疏散，防止形成人员疏散的“瓶颈”。（八）及时制止应急疏散过程中发生的逆行、抢行或其他破坏疏 散秩序、容易诱发公共安全危险的行为。（九）对人员疏散撤离过程进行持续跟踪监测，并及时向有关部 门和单位更新报告疏散撤离情况。（十）视情况，必要时应及时调整疏散方式及线路，或临时中止 疏散。
