基于顾氏管理法理念下的火车制动器零件制造的安全保障措施在火车制动器零件的制造过程当中，由于人，物，环境的各项因素的影响，往往会造成一定程度的人身损害，给个人，家庭，给火车事故带来安全隐患。然而，随着近几年以来，顾氏管理法的引入，火车制动器零件的制造质量明显提高，火车事故的发生的概率有所降低。本文想就顾氏管理法 在火车制动器零件制造中的应用做一些分析，以期改善相关企业在火车制动器零件制造上的安全保障措施。 顾氏管理法 根据“顾氏管理法”的逻辑，公司一切工作安排都应当以安全为核心开展，同时也要塑造以尊重人、保护人和塑造人为目标创建相应的企业安全文化，将科技手段应用于企业管理，将人与物的不安全状态改造作为安全管理的核心，从本质上实现企业管理以及相关产品的安全。 案例分析 前不久，发生了一起火车追尾事故，尽管事故没有引发多大的损失，但是事故背后的问题引发我们每一个人深思。事故的发生以后，所有的工程技术人员做了相应的分析： 列检在始发作业中，对制动机漏泄试验存在简化观象，所以对于制动管系漏泄问题，不是技术问题，是责任心问题，也是质量标准的执行问题。 风雪天气，冰雪侵入车辆软管连接器内，未清除。编组始发列车，在编组时遇到风雪天气，冰雪倾入制动的连接器内，运用检测、修理人员未清除，将软管连接，那么主管在充风时，零星雪花会在高压下变成水雾，侵入到三通阀、分配阀或控制阀内，将部分部件粘连或冻结，一但出现在将产生不良后果。列车空气制动系统是由一系列部件组成，这些部件在长久的使用过程当中不可避开地会出现损坏、老化、脱落等情况。下面就各部件可能出现的故障及故障检测、解决方法进行具体分析。1.整个制动系统是通过列车管中压缩空气的作用来实现制动、缓解的，所以首先要确保列车管的畅通。如何判定它是否正常畅通或存在泄漏方法如下：判定是否畅通可通过列车充、排试风来确定。我们可以把列车管简化的看成一导通的单根导管。理论上管前后的气压相同，所以可以通过列车管前后位置的气压差异来判定管的导通情况。列车管泄漏可这样检测：将机车总风缸打满风后停机，检查列车管软管排风口及用肥皂水涂刷列车管各接头，这时检查这些位置情况可判定有无泄漏。总体来讲，列车管非正常工作主要存在以下两种严重危害交通安全的故障。2.列车折角塞门非正常关闭。列车中每两节车辆间列车管是通过折角塞门来连接的。正常情况下，只有列车的最后一节车辆的折角塞...
