基坑监测监理细则

福州市轨道交通一号线工程车辆基地、停车 场 监理实行细则监理实行细则（基坑监测） 内容提纲： 专业工程特点 监理工作依据 监理工作流程 监理工作控制目的及控制要点 项目监理机构（章）：北京铁建工程监理有限公司 专业监理工程师（编制人 ）：何金通 总监理工程师（审批人）： 秦志凱 日 期： 2025.5.9. 目录一． 专业工程特点………………………………………………3二． 编制依据………………………………………………………………3三． 监理工作流程………………………………………………………4四．监理工作控制目的及控制要点 ……………………………5五．监理工作方法及措施………………………………………………………6一、专业工珵持点新店车辆基地出入段线明挖段涉及 U 型槽、闭合遂洞、推力风机房（兼盾构始发井）等明挖区间。场地位于 1 号线新店车辆段东测。往东进入始发井。本 段 施 工 设 计 起 点 里 程 RDK2+023.560(CDK1+986.629); 终 点 里程:RDK1+721.188(CDK1+687.200). 明挖区间总长入线段为 300.72 米,(出线段 299.429米).。其中 RDK1+757.481~RDK1+723.488。（CDK1+721.300~CDK1=687.200）为风讥房段、长度 33.99 米（34.10 米）。为了保证基坑和主体结构施工安全，根据设计和法律规范规定必须对基坑进行监测 。本工程拟定监侧项目如下：1. 桩墙顶水平位移沉降观测；2.、土体测向位移观测；3、桩墙体变形观测；4、土压力观侧；5、支撑轴力（含变形）观测；6、地下水位观测；7、基坑隆起观测；8、钢筋应力观测；9、建筑物沉降裂缝倾斜观测；10、周边现有建筑物裂缝观测；11、地下管线沉降位移观测；12、地面沉降观测。二、 编制依据：1）《地下铁道、轻轨交通工程测量法律规范》（GB50308-1999）2）《地下铁道工程施工及验收法律规范》（GB50299-1999）3）《国家一、二等水准测量法律规范》（GB 12897-91）4）《工程测量法律规范》（GB50026-93）5）《城市测量法律规范》（CJJ8-99）6）《新建铁路工程测量技术法律规范》（TB10101-99）7）本工程设计文献中基坑监测规定8）本工程地质勘察报告及经批准的监理规划9）已批准的施工组织设计和专项施工方案 三、监理工作流程3.1 仪器检查及初始监测点埋设控制流程图监测准备：监测方案审批人员、仪器审查 不合格 监理工程师审批检查合格监测点开始布置埋设 监理跟踪检查 监测控制点复核 基坑开挖过程中监测 监理跟踪...