如何构建长三角地区物流一体化体系 内容摘要：为构建长三角区域物流一体化，需要推动长三角区域物流规划对接、通关对接、信息对接和政策法规对接，根据政府引导、市场运作、统筹规划、梯次推动的原则，加快物流园区建设步伐，整合现有物流资源，建设现代物流基础平台、信息平台和政策平台，培育和组建大型现代第三方物流集团，形成涵盖长三角，辐射周边地区的强大物流产业优势。 关键词：长三角 物流 物流一体化 现代物流是衡量一个地区经济综合竞争力的一个重要标志，也是现代服务业的重要组成部分。进展现代物流，加快区域性物流中心建设是推动长三角工业化、城市化、信息化、市场化和国际化进而提升综合实力的重要举措。因此，整合长三角的现有物流资源，加快建成统一、综合、全方位、多层次、快捷高效的物流系统，是推动长三角区域经济一体化的必定要求。2025 年 10 月召开的“长江三角洲城市经济协调会”，围绕“促进区域物流一体化，提升长三角综合竞争力”这一主题，提出了许多建设性意见，对推动长三角区域物流规划对接、通关对接、信息对接和政策法规对接，推动区域内生产要素合理流动、资源互补共享，打造我国东部物流大通道，增强长三角地区的综合实力和国际竞争力，促进长三角区域经济全面、协调、可持续进展具有重大促进作用。 长三角物流的现状与问题 我们应清醒地看到长三角物流业态中的种种制约“瓶颈”，如沿海、沿江岸线利用不尽合理；物流增值功能不强；物流企业普遍规模较小；物流成本偏高；物流基础设施建设有待进一步完善；服务方式和手段单一，技术装备水平不高；企业物流管理社会化、专业化、现代化水平还比较低；信息技术在物流领域的应用程度还不高；高级物流人才匮乏；区域内铁路联网和交通跨江对接不够；各地进展物流业的政策标准不一致，导致物流市场竞争存在一定的无序现象；各地物流公共信息平台标准不一，难以实现物流信息互联互通和物流资源的有效配置等问题。 传统物流体制下的条块分割和垄断 虽然对物流的讨论早在 20 世纪 80 年代就已经开始，但在对物流的认识上还比较模糊，在不同的行政区域和城市物流信息化建设中，缺乏相互协调和统一规划，存在纵向部门分割、横向地区封锁的问题，政出多门现象严重，部门企业协作性差，仓储、运输等传统物流企业条块分割严重，缺乏互联互通；物流系统进展缺乏综合规划，缺乏区域性的物流网络体系，物流基础设施建设各部门分别进行，布局不合理、重复建设...
