对变电站综合自动化设备事故的反思随着新设备、新技术的大量应用，变电站自动化程度越来越高，许多传统的继电保护和远动装置被综合自动化设备所取代，变电站无人值班、集中控制管理模式应运而生，为实现变电站运转维护管理创新、减人增效制造了条件。在变电站设备技术改造和管理创新过程当中，管理磨合期的安全生产显得尤为重要，一旦出现疏漏就可能造成事故，下面介绍几起变电站综合自动化设备事故。13 起事故1.1 事故 12025-05-15，某局 110 kV 变电站一条 35 kV 线路遭雷击，在该线路继电保护启动过程当中，该变电站 2 号主变后备保护中母线充电保护同时动作，2 号主变 35 kV 开关越级跳闸，造成 35 kV 母线失电。该变电站为投运 1 年的综合自动化变电站，2 号主变采纳微机型主变保护，主变设 35 kV 后备母线充电保护，在厂家提供的技术说明书中对该保护如是说明：该保护投退由软压板(控制字)和外部开入量共同控制，当母线充电运转时，可短时投入该保护，它是限时电流速断保护，仅在手合操作时短时投入(开入量由开关把手位置信号引入)。据此，该局专业人员认为该保护仅在手合操作时短时投入，平常手合开关不操作，保护将处于闭锁状态，充电保护平常可以投入运转。而实际上，厂家已将保护装置原理接线进行改善，由外部硬压板代替外部开入量，即保护投退由软件控制字和外部硬压板一起控制，但未在说明书中将有关内容和原理图修改，由于双方未能及时进行沟通，致使保护投运后长期开放，最终在区外故障时误动。1.2 事故 22025-05-09，某局运转人员在 110 kV 变电站后台遥控操作 1 号站用变压器开关，实际却将一 10 kV 线路开关分闸。该 110 kV 综合自动化变电站投运仅月余，根据设计要求，1，2 号站用变压器开关均为非遥控设备，但设备厂家技术人员在协助施工安装、编制该变电站遥控数据库时，误将 1，2 号站用变压器开关做成可遥控，且将遥控号置成与另两条 10 kV 线路同号，在该变电站投产验收过程当中，均未发现此缺陷，导致变电站投运后运转人员误分 10 kV线路开关。1.3 事故 32025-05-09，某局 110 kV 集控站操作人员遥控分闸 110 kV 变电站一条 35 kV 出线，但实际却误分了另一条 35 kV 线路开关，造成该 35 kV 线路下游变电站失电。2025 年，为配合该 35 kV 变电站的投产，并考虑 35 kV 母线分段要求，该局对该 110 kV 变电站中两条 35 kV 线间一、二次设备进行...
