强抓中间站施工行车安全之我见在列车速度提高、行车密度增加、施工工作任务繁重、任务集中、时间紧迫的情况下，施工安全是当前铁路运输安全的最大隐患。中间站对确保施工、施工行车、人身安全都起着至关重要的作用。在铁路施工中，中间站如何既能发挥好组织、指挥、协调、监督的职能作用，又能确保施工行车安全呢？结合多年的实践，作者认为： 一、要精心组织 一个精细完善的施工组织方案是确保施工及行车安全的前提。施工组织方案如同军事战争中的"作战方案"，要想取得每场施工"战役"的胜利，就必须提前运筹帷幄、统筹兼顾、周密安排、精心组织。组织方案要做到"九个明确"：明确施工内容、明确参加人员的职责、明确行车组织方式、明确车机联控用语、明确《行车设备检查登记本》运统 46 的登记要求、明确的作业步骤和方法、明确施工关键控制要点、明确人身安全措施、明确应急预案。要结合车站的站场实际绘制施工示意图，注明施工的时间、地点、内容及列车限速要求；对施工过程当中的每一项作业，要按时间顺序或作业流程列表，由盯岗干部全程控制。 方案确定后，必须及时召开会议进行安排。第一个是站区施工协调会议。铁路施工往往是多部门协调工作，安排不当极易发生"冲突"，因此施工协调会必须仔细召开。施工之前一天，中间站站长应根据月度施工计划、施工日计划和运转揭示命令，组织主体施工单位和工务、电务、供电、铁通等相关施工单位召开施工协调会，完成与施工单位安全协议的签订，分清施工主体和配合单位施工责任,草拟运统46 登记内容。合理安排"综合天窗"作业，做到施工和天窗修互不干扰，确保施工任务顺利完成。第二个是施工预备会。施工预备会是对车站参加施工和行车组织人员的技术交底会，是施工之前不可或缺的主要环节。应利用班前点名会组织当班人员学习施工安全措施、施工特定行车办法、TB/T1506－2025 接发列车作业标准等与施工有关的规章，布置施工注意事项、行车办法、重点环节、人员分工和岗位职责，使参加人员心中有数，遇到问题如何妥当处理。三是施工总结会。施工总结会是总结施工中的经验和不足，不断改善施工组织方法，提高科学管理水平，确保施工行车安全的有效途径。施工结束后应当及时填写《施工检查总结考核评分表》，对本次施工进行考核评价，总结成绩，查找不足。同时收集调度命令、重要环节卡控表、轨道车发车记录表等资料，整理施工档案，做到一次一档，全程记录施工过程。 二、要严抓关键1.严把调度命令接...
