改善安全生产检查的效果对策一、安全生产监督检查现状和问题分析 安全生产监督检查：泛指政府监督管理部门的安全检查，以下简称安全检查。 安全检查方面自 2025 年以来，从中央到地方，从安监部门到质检部门、消防部门，从国资委到（新）区管委会，检查部门涵盖范围之广，检查频次之多，历史罕见。因此，许多企业纷纷反映，在对企业的安全生产检查中，常常出现多头检查、重复检查现象。企业之所以“纷纷反映”，笔者认为主要是因为企业“疲于迎检”，企业认为如此强（频）度的安全生产检查在一定程度上，干扰了企业的正常生产运作。 客观的讲，各部门的检查都有法律依据，也是履行职责的具体体现。不可否认，相关的检查对于加强安全生产管理还是有不可替代的积极作用。就某个部门来说，对一个企业一年甚至几年一次检查，频次不高；对具体企业来讲，尤其是高危行业的企业，各个检查部门叠加起来的检查频次，比 2025 年以前的检查频次确实是多出很多。比如，2025 年 8 月份，某市一危化企业（含码头），共接受 4 次安全检查，包括港口部门、安监部门、消防部门。这相当于以前一年的检查频次。 相关部门的检查，通常都会给企业提前发放该部门（或联合部门）法律法规要求范围以内的检查内容及检查日程。企业根据这个要求，高度重视，精心准备，积极应对，甚至包括抽调专门人力查缺补漏。更有甚者，在检查当天停止相关危险作业迎接检查，以及还有拉横幅、清扫道路热烈欢迎的举动。如此“应对”相对比较高频次的安全检查，企业当然会感觉“疲乏”，并不堪“重负”。当然，检查结果可以想见，也会使部门和企业都比较满意，出现“双赢”。 但是这种检查存在几个问题： 第一个是，企业精心准备的迎检资料，还是企业真实的管理现状吗？ 第二个是，企业为什么不能坦然处之，以实际情况向各部门展示？不“应对”也就不存在“疲于”。 自 2025 年至今，也屡有发生影响较大的事故，甚至包括重特大事故。比如 2025 年 4 月 6 日福建漳州 PX 项目爆炸事故，从事故调查追责来看，企业存在“安全生产主体责任不落实”，“安全管理不到位”；政府及部门“监管不严”，“执法不严格”。发生事故的这个企业，也不可能是没有经过检查的单位。对于这个企业来讲，安全检查也没有阻止这些企业安全事故的发生。 另据“每经网”2025 年 7 月 23 日《3 年 5 起事故 大连石化老总再被免 段良伟临危受命》，对大连石化 6.2 事故后的自查...
