施工升降机吊笼坠落原因分析及解决办法1 造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因 造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种： （1）驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小； （2）单驱动和双（多）驱动的问题； （3）防坠安全器的可靠性差； （4）违反扣作规程，不按产品说明书的有关规定，吊笼超载运转； （5）驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片； （6）没有设置平衡重； （7）其它偶发原因；2 驱动装置安全装置的分析对比2
1 吊笼驱动装置的制动器 该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采纳的大致有两种：一种是标准的 JWZ200 型的块式制动器，其制动力矩为 160N·m，属成熟产品，它的缺点是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不当容易失效
这种制动器大多使用在 80 年代生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰；另一种是 80 年代后期参考 ALIMAK 进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器
它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器
这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整
目前国产的施工升降机其本都采纳这种制动器
要使吊笼可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具备足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满足下式要求：吊笼上行时：M1=(((G+Q)·R)/i)·k 吊笼下行时：M2=(((G+Q+Q1)·R)/i)·k 式中：M1——吊笼上行时的制动力矩（N·m）；M2——吊笼下行时的制动力矩（N·m）；Q——吊笼的额定载重量（kg）；Q1——吊笼下行时的惯性力（N）；G——吊笼的自重（kg）；i——减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3；k——制动力矩的安全系数，按 GB/T12025-05 的有关规定 k>=1
75；R——驱动
