混凝土预制块施工专项方案1.编制范围及依据1。1 编制范围本 施 工 方 案 适 用 于 京 沈 铁 路 客 运 专 线 TJ 8 标 段 ( 起 讫 里 程 DK502+328.55 〜DK537+873。53,全长 35。545Km.)的小型混凝土预制构件施工。1.2 编制依据《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设【29】226 号)；《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2025);《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR9602-2025);《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752—2025);《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751 2025);《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2025 );《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2025】241 号)；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-29 );京沈公司相关制度等相关文件；设计图纸及文件。2. 工程概况2.1 工程简介京 沈 铁 路 客 运 专 线 TJ 8 标 段 起 讫 里 程 DK502+328 。 55 〜 DK537+873.53 ， 全 长35。545Km,位于辽宁省阜新市境内。小型混凝土预制构件包括路基表层防水层、边坡平台绿化槽、六边形空心块、侧沟、桩板式挡土墙桩间板、路基电缆槽、防护栅栏、隧道电缆槽盖板、桥梁栏杆、桥梁遮板、桥梁吊篮步板、电缆槽 RPC 盖板等。2.2 地质岩性黏土，黄褐色，坚硬，层厚 0〜1。5m,地基承载力 o°=120kPa。粉质黏土，灰褐色，黄褐色，软塑坚硬，层厚〜0〜11.7m,地基承载力。0=140kPa。细角砾土,灰褐色，黄褐色，稍密中密〜，稍湿饱和，层厚〜03.5m,地基承载力。0=3〜4kPa。粗角砾土，黄褐色，中密，潮湿饱和。主要成分为凝灰岩〜，分选性好，级配差，层厚 0〜1。3m,地基承载力 o°=6kPa.粗圆砾土，灰褐色，密实，潮湿,主要成分为砂岩，分选性好，级配差，层厚 02.6m,地基承载力o°=10kPa。漂石土，灰白色，潮湿，密实，圆棱状，成分以凝灰岩为主，层厚 0〜1。2m，地基承载力。0=10kPa。岩砾，全风化，踪褐色紫褐色，原岩结构已基本破坏，岩芯呈土状，〜手掰易碎，地基承载力 a 0=3kPa;强风化，棕褐色，棕红色，砾状结构，块状构造，岩芯呈碎块状及短柱状，锤击易碎,地基承载力。0=550kPa。凝灰质砂岩，全风化，灰白色—红褐色，组织结构已基本破坏，岩芯呈土状，地基承载力 a=250kPa ；强风化，灰白色灰绿色，凝灰质结构，层状构造，岩芯呈碎块状及短柱 0状，锤击易碎，地基承载力 a =4kPa;弱风化，灰色灰褐色，凝灰质结构，层状 0构...
