特大桥航道治理疏通水下岩石控制爆破施工方案目 录第一章、工程概况第二章、编制依据第三章、施工方案及施工机械第四章、主要工序的施工方法及工艺第五章、爆破设计第六章、施工组织机构设置及职责第七章、施工安全保障体系及安全保障措施第八章、质量控制体系及保障措施第九章、施工进度计划安排及工期控制第十章、工、机、料计划与后勤保障第十一章、环境保护措施第十二章、文明施工措施第一章工程概况一、工程概况XX 至 XX 航道整治工程是 XX 重点建设工程项目之一，其中 XX 至 XX 段 航道工程位于 XX 的中南部，XX 水系 XX 航运干线 XX 下段，是 XX 航运干 线的重要河段。XX 位于 XX 市区河段，上距 XX 船闸 3km，河床质为基岩，部分区域岩 石直接出露，部分有砾砂或卵石覆盖.XX 大桥从滩中穿过，桥区段航道宽 130m，航道设计通航孔为主桥第四、第五孔（左起），桥墩与爆破开挖区 为零距离，爆破开挖施工涉及大桥的 11#〜13#共三个桥墩，对该桥的安 全威胁是很大的。XX 公路大桥（原名为贵县 XX 大桥）为钢筋砼箱型拱桥，于 1980 年建 成。主桥共 6 孔，单孔净跨 65。m。桥梁的下构即桥墩为片石砼坞工结 构，桥墩基础顶高程为 27.0m （黄海基面，下同），往下呈阶梯状分级扩 大，共三级，每级高 1.0m,下一级比上一级每边扩大 0.7m,墩基础底高程 为 24。0m,全部置于基岩上（施工时炸除表面风化层）.11#墩基础平面 尺度（长 x 宽）顶面为1656 x 556cm，底面为 1656 x 836cm; 12#、13#墩 基础平面尺度（长 x 宽）顶面为 1662 x 562cm,底面为 1662 x 842cm。考虑爆破施工对桥梁的影响，本方案特针对桥梁上游 115m 至桥梁 下游115m（K3+660〜K3+890 ）的航道施工提出具体施工组织方案，用于 指导施工，工作内容包括:严格控制爆破有害效应的水下炸礁，机械破裂 水下礁石，水下清碴等。该河段航道长度 230 m,炸礁工程量 13099.85m3，机挖砂 20435 m3, 岩层平均厚度约 0。5m，砂层平均厚度约 0。7m.二、施工条件1、工程地质条件：根据地质勘察报告，该段航道为河流侵蚀堆积地貌，大部分暗礁沿 岸边分布，局部延伸至主航道下，河床覆盖层主要为第四系河流冲积的园 砾层，呈松散状，局部混淤泥.揭示层厚 0O 10~1.85m,疏浚岩土分级为 11 级;基岩为中风化灰岩和微风化灰岩。两岸地层稳定，小规模爆破不会 诱发地质灾害.根据设计文件，桥墩上游 65m（K3+690 断...
