职业安全健康管理体系如何建设高速公路运营特点1．生产环境风险高。高速公路企业与普通企业的厂区封闭生产完全不同，是在 24 小时昼夜开放的环境下从事经营和管理。广阔工程建设、养护施工、路政管理、清障救援、运营收费、加油服务、餐饮服务、汽修服务等岗位的员工，完全是在车来车往的危险中工作，许多环节的安全难以控制，员工生产环境风险系数高。2．生产服务点多线长门类广。目前高速公路生产经营涉及的业务门类有建设、养护、收费、巡检、加油、宾馆、餐饮、汽修、通信、网络、旅游等，运营、养护里程达数千公里，干部员工多，行业领域广，业务门类多。各行业涉及的安全法规、防范措施种类繁多，安全生产特点和要求各不相同。开放型的工程建设、通行状态下的养护施工、类似于银行储蓄所的收费站、存在重大危险的加油站，安全管理尤为重要，总体上公司安全生产任务复杂而艰巨。3．保畅通任务量大。高速公路已成为经济进展主干通道，社会对高速公路的依赖性越来越大，一旦保障畅通不力，社会反响强烈，对经济进展也会造成负面影响。高速公路安全畅通受自然条件制约，雨、雪、雾、冰等恶劣天气，常常严重影响高速公路交通安全。路上的交通事故一旦不能快速进行处理，将严重制约通行安全和运转效率。假如由于公路管理原因造成事故，公司法律责任无法避开。4．协调联动性强。高速公路目前是多家管理，单位驻地还有当地政府、若干村庄和广阔老百姓，协调沟通不好，容易影响高速公路管理和运转效率。尤其是高速公路已经是网络化贯穿，并与相邻省份高速连接，一个路段出了问题，往往制约全省以及省际高速公路的运转，传统的路段保畅通管理方式，必须改革与创新。建立职业健康安全体系的必要性由于安全责任重大，企业需下大力气狠抓安全管理。企业频繁下发各类安全文件，召开各级安全会议，组织不同层次、不同范围的安全检查。安全管理部门成了文件多、会议多、材料多的一个部门，这其中“以会议贯彻会议，以文件传达文件”的现象不在少数。安全管理工作基本上呈现出由事故带动的趋势，从国家到省到交通系统，某个地方发生了重大安全事故，安全会议通知、安全检查文件便接踵而来，形成一个阶段性的安全工作高潮。开会、发文数量一定程度上成了衡量安全工作成绩的标准。传统的粗放型、被动式安全管理模式，不能说没有效果，但系统性不够、科学性不够，投入精力大、管理效率低，难以适应形势进展的需要。公司亟需更加科学法律规范和更高效率的安全管...
