节气门是否要勤洗 节气门清洗要因车而宜 不宜勤洗或滥洗，对此我从以下四个方面进行剖析： 一、节气门油泥的形成和空气杂质对发动机的影响 : 十面霾伏，现在大气污染严重，空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒。关于汽车来讲，这些细小的灰尘会随同空气经过空滤进入节气门，再加上曲轴箱带出来的机油蒸汽，形成黑色油灰沉积层，导致节气门运动不灵活，进入发动机的空气会含有很多杂质，影响汽油的正常燃烧，降低发动机的工作效率，严重时就会出现起动困难、动力下降或者怠速不稳的故障现象。 所以，理论上，单纯从改善发动机的进气角度上说，清洗节气门是有“好处〞的。 二、清洗节气门只是理论上的有“好处〞。 电子节气门是一个机电一体化程度很高的精密部件，对它进行任何操作，必须慎之又慎!实际上，清洗节气门，会带来以下几方面的不良影响： 1、 现在市面上出售的大多数清洗剂(液)都具有极深的腐蚀性!特别是对胶圈造成很大的腐蚀性和溶胀性。清洗节气门容易使怠速电机的油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀。造成发动机怠速不稳，油耗增大。 2、 清洗节气门时，清洗剂(液)同时把节气门轴上原有的润滑剂洗掉，失去润滑，留下节气门片运行卡滞、污染电子节气门电位器控制及巡航控制装置工作不良的故障隐患。 3、 节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光滑铮亮的特别涂层处理，具有防静电、不吸尘以及减少油泥在其表面形成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂(液)对节气门上的特别涂层有破坏作用，造成间隙增大，怠速升高、耗油。 4、 在处理门片发卡故障时，在用强腐蚀清洗剂清洗节气门的同时，一些技术水平低下的“师傅〞甚至用细砂纸很认真地“打磨光滑〞节气门内腔壁，满以为这样修理就可以解决发卡，殊不知这样人为地把光滑的特别涂层磨掉，刚打磨后貌似光滑了，但是使用一段时间后，将更容易积聚油泥!在此奉劝喜爱自己动手清洗节气门的车友，切勿想当然地打磨节气门内腔壁!! 5、 每清洗一次节气门，则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了，ECU 自学习后有一个自我调整和改变以及适应过程，怠速就会不稳定，一般跑几天以后，怠速才会逐渐稳定下来。这期间，ECU 只管重新匹配空燃比数据，往往会造成无缘无故怠速偏高和油耗增大。 6、 而为头痛的事实：每清洗一次节气门内腔，那层特别涂层就被腐蚀一次，原来光亮顺滑的内腔壁逐渐变得黯然无光，光泽的消逝意味着涂层被腐蚀殆尽，使附着节气门壁的油泥形成速度加快，从而不得不更频繁地清...
