§1.3国内外汽车灯具的新发展（二）1.3.3近光灯调光系统一、概述众所周知,汽车负载发生变化时,车身相对于路面的倾斜角往往发生很大的变化,这将引起近光灯照明距离和照明方向的改变。当汽车增加额外负载、加挂拖车或迅速加速时,汽车会出现后部下降、前部升高的现象,这将导致迎面来车的驾驶员眩目,同时会造成路面的照明不足;当汽车突然制动时,会出现前部下降、后部升高,这时直视距离可能缩短到大约10m(图1.3.16)。如果这时不能及时地调整近光灯,必将影响汽车的驾驶安全性。这种情况下,出现了汽车近光灯调光系统。汽车近光灯调光系统有三个作用：（1)保证驾驶员的最佳视觉范围。(2)避免其他道路使用者眩目。(3)提高驾驶的舒适性和安全性。二、视觉范围和倾斜率间关系汽车在不同的负载下,车身相对路面的倾斜角也有很大的差异如图1.3.17。a)驾驶员座位上有一个人(近光灯光线倾斜率-1%)。b)驾驶员和副驾驶员位置上各一人(近光灯光线倾斜率-1.3%)。c)所有座位上均坐人(近光灯光线倾斜率0.5%)。d)所有座位上均坐人,同时在行李箱内加后轴允许的最大负载(近光灯光线倾斜率0.9%)。c)驾驶员座位上有一个人,同时在行李箱内加后轴允许的最大负载(近光灯光线倾斜率3.1%)。随着汽车的倾斜率的变化,近光灯的照明距离和照明方向也将有一定的变化,图1.3.因为在不同负载下的近光灯光线倾斜率与照明距离的关系曲线。从图中可以看出,如果车身倾斜率改变1%,则在距车前10m的屏幕上,近光灯的光形下移10cm,视野范围S的理论值为安装高度H的100倍,即直视距离缩短10m。三、近光灯调光系统分类近光灯调光系统分类如图1.3.19．调光系统分为手动调光系统和自动调光系统。(一)手动调光系统手动调光系统是驾驶员通过开关来调节近光灯光线的倾斜角,开关通常安装在司机比较容易接触到的地方,手动调光系统通常装备在无空气悬架的汽车上。手动调光系统的最大缺点是在汽车制动或加速时,不能进行瞬时调光。于动调光系统又分为连续式和步进式。1.连续式连续式又分为液压式、气动式、机械式和电动式四种。(1)液压式手动液压调光系统如图1.3.20顺时针旋转控制旋钮1,气缸2中的活塞向前移动,气缸中的液体向外排出,克服气缸3和气缸4中的弹簧力,使气缸3和4中的活塞向前运动,带动近光灯的运动,近光灯光线因此被提升。反之,亦然。这种灯光调节系统要保证在下调灯光时,液体应能够从气缸中顺利排出。这样可以保证即使在系统出现故障时,也不会造成对面司机眩目现象。(2)气动式气动调光系统如图1.3.21工作原理:向下搬动开关1气缸2中的活塞向左运动,真空度降低,由于大气压力的作用,气缸3和4中的活塞向右运动,近光灯光线被提升。反之,亦然。(3)电动式电动式调光系统如图1.3.22。转动控制旋钮,系统中的电阻发生变化,引起线路中的电流随之变化;电流的变化又影响到电机扭矩的变化,使近光灯照明方向发生改变。2.步进式步进式调光系统同连续式调光系统的区别是:步进式调光系统设有几种挡位,近光灯光线倾斜角只能被调节到几个固定的位置;而连续式调光系统的近光灯光线倾斜角可以被连续调节,无间断点。步进式调光系统的负载、车身倾斜率和视觉范围的关系如下图１.３.２３(二)自动调光系统同手动调光系统相比,自动调光系统实现了元需驾驶员任何操作,即可实现对近光灯光线倾斜角的实时控制。自动调光系统通常由装在前、后轴的传感器和控制单元组成。自动调光系统分为液压式和电动式两种。1.液压式液压式自动调光系统的工作原理同液压式手动调光系统的相似,只是使执行机构动作的元件不同。液压式自动调光系统由轴传感器自动检测车身和悬挂的相对运动,不需驾驶员的参与。液压式自动调光系统有两个液压调节回路,回路中的执行机构同近光灯的壳体相连,也同传感器回路相连(图1.3.24)。液压式自动调光系统通常使用两个传感器,但也有的汽车使用一个传感器(通常是后轴传感器)。2.电动式电动式自动调光系统工作原理:装在前轴和后轴上的传感器向控制单元提供反映汽车负载状态的信号,再由控制单元中的微处理器根据汽车的阻尼系数,精确计算出灯光的调节角度,由控制单元中发出信号控制伺服电机动作,调整近光灯光线方向。电动式自动调光系统由传感器、控制单元和执行...
