《车辆运用与管理》复习资料 第一章 绪论 1-1 车辆部门得组织机构及车辆运用管理系统1-2 车辆运用工作得意义与任务1-3 车辆检修1-4 车辆调度工作铁路就是国家重要得基础设施之一,就是国民经济得大动脉,就是我国交通运输得骨干
具有高度集中,各工作环节紧密联系与协同动作得特点
铁路运输部门由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成,在铁道部(铁路总公司)得统一指挥下,准确、及时、安全地将旅客、货物运输到达目得地
铁路车辆就是铁路运输得主要设备,就是铁路完成运输任务得物质基础
车辆部门及时提供足够数量得技术状态良好得车辆与加强车辆运用管理工作,加速车辆周转,保证运输行车安全
车辆段就是客货车辆检修运用得基地,负责车辆得定期检修与日常维修工作,在检修保证期内与保证区段内保证行车安全
车辆运用维修工作实行“大三级”:铁道部—铁路局—车辆段与“小三级”:车辆段—运用车间—班组(作业场) 得管理模式
达到管理法律规范、标准统一、目标一致得管理要求
铁路客车实行固定配属制,由所属车辆段负责日常维修与定期维修
铁路货车一般不实行固定配属制,实行在全国按区段维修负责制
对企业具有化工产品、有毒物品、放射性物品等自备车,车辆日常维修只负责对走行、制动、钩缓等部分进行检查、维修,其她部分由企业自行负责
铁路信息化建设应遵循:统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、统一管理得原则
铁路行车组织工作,必须贯彻“安全第一”得方针,坚持“高度集中、统一领导”得原则,发扬“联劳协作”得精神
我国铁路从 20 世纪 90 年代就开展了提速与重载技术得工作
我国铁路车辆定期检修分为厂修、段修、辅修三种,属于计划预防检修模式
客车运用维修除保证必备得行车安全外,还对车辆得采暖、给水、通风、照明、卫生等设备进行维修
货车运用维修有什么意义
答:货车运用条件较差,在解体、编组及机械
