第一章工程简介广州新客站北咽喉该施工段位于广州市番禺区钟村镇石壁村附近，范围为武广正线 DK2217+295。93-DK2218+270。05,包括武广、广珠两条线路,根据工程地质资料，施工场地地层自上至下分为第四系人工填土层、冲积层、残积层及白垩系，白垩系以上平均深度为 19 米，白垩系岩性为砂岩,分为全风化岩（厚度平均 1.8 米）、强风化岩（平均厚度 3。44 米）、弱风化岩（平均厚度16。91 米），设计桩基出位嵌岩柱桩，嵌岩最小深度为 6 米。该地区年平均气温 21。8°C,每年 4 9 月份为雨季，夏季多台风。咽喉区桥梁基础均为为钻孔灌注桩、承台基础，桥墩为双丫形桥墩，梁部为预应力钢筋混凝土连续箱梁及简支箱梁，上、下行客车联络线为钻孔桩、承台基础，圆端型桥墩，梁部为 120Km 提速 T 梁。本施工段位于石壁村农田内，被陈村水道和石壁河包围，通向施工现场仅有一条既有机耕路在 DK2217+180 左右横穿施工范围，为施工需要修筑两条双向施工便道两条共长 3.4Km,跨越石壁河修筑便桥两座共长 103m。主要工程量如下表桥名跨数形式（单、双）桩基（1。25m承台墩柱简梁连续梁合ABCDD-1EG武桥第二章 工程重难点分析1、桩基础施工的泥浆处理。全桥钻孔桩 1442 根,约 420 延米，总体积 5 立方米，根据 1.5 倍桩体积计算，泥浆共计 750 立方米，泥浆外运成本在 1 元左右，现场存储场地狭小，泥浆处理成本较高.2、连续梁现浇支架的软基处理.现浇梁满堂支架基础处理费用高，本地区地表均为淤泥质粘土，经试验,基本承载力在 4 吨左右，如雨季则承载力相应降低；最大简支梁为广珠线群 1#桥 2#—3#三线简支梁，重约 1638 吨，对地基承载力要求较高.3、承台大体积混凝土浇筑养生。承台体积较大，最大承台尺寸为 6。5*29。5*2.5m,混凝土体积为 480 立方米，混凝土养生，防止施工裂缝成为施工重点。4、咽喉区道岔梁异形梁的施工.变截面连续梁，多跨连续梁施工，连续梁连续梁共 22 联，均为异型梁，最长一联为 29.3+4 x 32.7+29.3m，共 189.4m，异型模板投入量大，连续梁外模可部分倒用，但内模为一次性消耗，模板按初步设计图纸计算，外模需要 1 万平米，部分倒用 5 次，内模需要 3.5 万平米左右，约 1 万平米可倒用，模板投入在 30 万左右；现浇梁满堂支架需求数量巨大，按 5 次倒用计算，需要 1 万吨左右；5、跨越石壁河的施工。石壁河与珠江陈村水道相连,水位随珠江水变化，同时，石壁河是石壁村...
