铁路信号工程施工方案1 工程概况信号系统主要由运输调度指挥系统、区间闭塞系统、列车运行控制系统、车站联锁系统、信号集中监测系统等构成。是一个以调度中心为龙头、车站设备为基础、通信网络为骨架，集调度指挥、行车控制、设备监测等功能于一体的综合性控制系统。2 主要工程量广州客专调度所新增调度台一个，既有调度台修改 3 处，新设车站 CTC-3 车站分机 6套，区间自动闭塞正线约 246.35km，列控中心 24 套（10 个车站及存车场，14 个区间中继站），车站联锁系统 10 套、联锁道岔 159 组，车站信号集中监测设备（含中继站）24 套。3 施工方法首先进行不受轨道工程影响的区间干线电缆的敷设，然后进行室内设备安装和模拟试验。当区间和站场铺轨具备条件后进行站场信号电缆敷设、室外设备安装和联锁试验，最后进行车站区间结合试验。在综合调试开始前完成信号系统内所有调试和试验工作，达到综合调试条件。4 施工装备按 2 个处级单位准备吊车、汽车等施工设备。5 施工顺序和作业组织方式施工顺序：电缆线路信号点复测 T 信号电缆敷设 T 区间信号点设备安装配线、车站信号电缆敷设 T 室内信号设备安装 T 室外信号设备安装 T 室内模拟试验 T 室内外联锁试验 T 车载信号设备安装 T 综合调试。进场后，充分做好施工准备工作，科学组织，与土建配合做好电缆槽、钢管预埋，处理好站前和站后工程交叉作业的干扰时间。信号工程各工序实行平行与流水作业相结合的办法进行施工。6 工程进度安排综合接地预埋、沟槽管预设与土建工程同步完成，室内设备安装受设备用房工期影响，室外设备安装受铺轨工期影响，具体工期计划见表 6.18。表 6.18 信号工程进度安排表项 目工期/月开始时间结束时间张家界（不含）至怀化（不含）13施工准备3室外电缆敷设4室外设备安装配线3室内设备安装配线2子系统调试1静态验收（含问题克缺）27 施工难点和应注意的事项信号专业子系统多，要高度重视各种接。电缆敷设充分优化施工组织，结合高速铁路特点，合理安排各道工序。
